09年30号市场原油价格_2009年国际原油价格

1.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

2.美原油交易时间一般是哪几个时间段？

安哥拉的工业含油气区主要有三个，即卡宾达水域、宰雷区、宽扎盆地。主要油气田在上述三区中分别有10个油田、3个气田；19个油田、1个气田；12个油田，1个气田。卡宾达陆棚区石油产量占该国总量的76.8％，宰雷区陆地产油占该国的15％，水域产量占4.9％，宽扎盆地仅占3.3％。

其中安哥拉的大塔库拉油区包括塔库拉、万巴、纽比和武科等4个海上油田，位于卡宾达岸外40千米、水深50～70米的海上。油区目前生产水平为日产17.7万桶34°API石油。1971年在地震资料确定的地垒构造上钻第一口井，从下白垩统碳酸盐岩中获5600 桶/日油流。直到1979年才又在赛诺曼阶韦尔梅尔哈组砂岩中发现更为重要的石油聚集。油区的4个油田均主要从韦尔梅尔哈砂岩中生产石油。韦尔梅尔哈组的沉积受铲状正断层活动和盐运动的控制。4个油田韦尔梅哈油层的总圈闭面积约114平方千米，最高油柱高440英寸。由于近几年来对这4个油田的地质、地球物理和工程数据进行综合分析研究，有效地提高了采收率。卡宾达湾1966年钻第一口井，并很快发现了马隆戈油田。目前在卡宾达近海发现并投产了14个油田，塔库拉油田是其中最大的油田。

据《安哥拉2005年经济报告》称，安哥拉石油储量应为200亿～228亿桶。根据目前每年平均提高的生产比例，可开采至2040年。在2000—2005年，安哥拉的石油生产量每年平均增加10％；在2005—2010年，年均增幅将升至16.8％。

安哥拉石油产量的增幅重点，主要来自于深海地区油田的发现和投入生产。20世纪80年代，随着刚果河入海口的深海地区一些大储油区发现，已探明石油储量大大增加。20世纪90年代，在罗安达以南的宽扎河口海域和本格拉海湾海域，又不断发现储量丰富的油区和油田。安哥拉的石油勘探和开采结构，也逐渐由陆地、浅海并进，转而向深海地区发展。

安哥拉的石油勘探和开采活动始于20世纪初，但直到20世纪70年代，其原油日产量尚不到10万桶。

第一次石油勘探特许权于1910年授予葡萄牙当局，但没有商业生产开始。

到1956年，安哥拉石油公司开始在北宽扎河流域地质勘探。该公司后来发现刚果河盆地陆上的油田，成为对与德士古和安戈尔协会的陆上油田最大的运营商。大约在同一时间，美国的附属公司海湾石油公司的卡宾达海湾石油公司（Cabgoc），开始了在卡宾达地区的探索，在1954年和1968年开始生产，产量增长到250万吨，1969年为820万吨，1973年，出口量几乎翻了两番。由于1973年石油价格上涨的额外好处，石油产品出口货值则几乎是12倍。在80年代初期原油产量稍有下降，作为投资减少的结果。到1983年，产量回升，并在其后继续创下新的输出纪录。

1975年，安哥拉摆脱葡萄牙殖民统治取得民族独立后，宣布一切石油资源归国家所有，并颁布了石油法，成立了石油部和国家石油公司。这为吸引更多的外国石油公司进入安哥拉提供了法律保证，此后安哥拉的石油工业迅速发展。

根据政府的授权，安哥拉国家石油公司同外国公司签订合资公司协议和产量分成协议。国家石油公司在沿海大陆架海域划出租让区，供外国石油公司租借，开发石油。尽管安哥拉战乱不断，但由于石油产区主要分布在海上，并在政府的控制之下，石油生产受到的干扰较轻，原油产量迅速提高，到21世纪初已经达到日产量80万桶。

从20世纪80年代起，安哥拉石油勘探和开采活动逐渐转到深海地区，并把其领海海域的租让区增加到34块。到了90年代，在罗安达以南的宽扎河口海域和本格拉海湾海域，不断发现储量丰富的油区和油田。

21世纪初，一些水深超过1500米的超深海租让区的石油开发也取得突破。有专家评论说，超深海油区开发为安哥拉石油生产带来新的增长亮点。未来若干年里，安哥拉石油生产的重点将是在超深海区域。目前，安哥拉国家石油公司已经把海上石油租让区增加到74块。

在深海石油开发不断发展的同时，老油区卡宾达仍然保持高产。卡宾达省位于非洲西部的刚果河口以北，西濒大西洋，其南面、东面和北面分别与刚果（金）和刚果（布）的领土相连，是安哥拉的一块飞地，面积约7270平方千米。20世纪50年代，在卡宾达浅海海域发现石油后，那里的石油产量在安哥拉一直处于领先地位，几乎占全国总产量的70％。

据BP世界能源统计，截至2002年底，安哥拉石油剩余可采储量7亿吨。石油产量增长十分显著，从1982年的640万吨增加到2002年的4460万吨，平均年增长率高达10.19％（图28-2）。

图28-2　安哥拉石油产量变化图

近年来，安哥拉政府加强了海上勘探，尤其是深海勘探的力度，在产量分成合同制下，国家石油公司Sonangol采取直接协商的方式，吸引外国公司到深海区块勘探。自1993年以来，安哥拉与外国公司以产量分成合同的形式签署了19个区块。

目前在安哥拉油气作业的公司多达30多个，主要公司有美国雪佛龙公司、法国道达尔公司、英荷壳牌公司、英国石油公司等。

海上石油的大发现和生产，使安哥拉成为非洲仅次于撒哈拉地区石油勘探的热点。安哥拉的原油质量普遍较好，安哥拉原油主要出口美国，也出口到欧洲、拉丁美洲和亚洲市场。

安哥拉经济高度依赖其海洋石油工业。海洋石油工业占安哥拉GDP的60％以上，占政府收入近90％。

安哥拉是继尼日利亚之后非洲次撒哈拉地区的第二大石油生产国，多数原油产量来自卡宾达海上地区。原油储量也分布在Soyo市周围的陆上、罗安达北部宽扎盆地和北部海岸海上。

卡宾达是安哥拉西北部的一个省，它的情况类似于尼日利亚的尼日尔河三角洲。安哥拉石油产量的70％和几乎全部的外汇收入都依赖于卡宾达省的石油生产。

安哥拉国家石油公司（Sonangol）成立于1976年，负责海上及其陆上的石油生产。1978年通过了油气法，授予安哥拉国家石油公司是唯一的勘探权和生产权的持有人。与外国公司的合作有两种方式：合资和产品分成合同。在安哥拉经营的最知名的外国石油公司有雪佛龙德士古、道达尔菲纳埃尔夫和埃克森美孚。

自1980年安哥拉原油产量增长近400％。2000年原油日产量平均为74.6万桶。安哥拉主要的原油产量均来自卡宾达零区块（A区、B区和C区）。雪佛龙德士古公司的子公司卡宾达海湾石油公司（CABGOC）是零区块油田的作业方，占合资公司39.2％股份，其他合作者包括：安哥拉国家石油公司占41％，道达尔菲纳埃尔夫占10％，阿吉普占9.8％。通过对油田进一步开发和提高石油回采率，预期零区块将维持其日产量或可能提高到60万桶。CABGOC公司计划在今后几年投资近40亿美元用于油田开发。

CABGOC公司也是安哥拉第一个生产性深水区块的作业者。2000年1月，该公司宣布在14区块的Kuito油田开采石油。签订合同15个月后，就从Kuito油田采出了第一桶油，这是非洲次撒哈拉地区同类项目中生产周期最短的。Kuito油田最初日产量为8万桶，最高目标日产量为10万桶。在14区块内还发现了许多其他油田。14区块的股权分布情况如下：CABGOC占31％，安哥拉国家石油公司占20％，阿吉普占20％，道达尔菲纳埃尔夫占20％，Petrogal占9％。

雪佛龙德士古公司还是2号区块80区和85区的作业方。原油日产量大约为9万桶，在2号区块，雪佛龙德士古占有20％股份，合伙人为Petrobras（占27.5％）、道达尔菲纳埃尔夫（占27.5％）和安哥拉国家石油公司（占25％）。

3号区块是安哥拉第二大石油生产区（约15万桶/日），位于北部沿岸。道达尔菲纳埃尔夫公司是3号区块的作业方，占53.34％股份，合作者包括阿吉普（占16％）、三菱（占13.33％）、安哥拉国家石油公司（占6.67％）、Naftaplin（占5.33％）、Naftgas（占5.33％）。

位于区块4的两个浅海油田也在生产。加拿大自然资源公司（从前的Ranger石油公司）经营着Kiame油田，日产量近7000桶；安哥拉国家石油公司经营并全资拥有Kiabo油田，日产量近4500桶。Kiame和Kiabo油田是安哥拉不由外国大石油公司经营的仅有的生产性油田。

到2004年，安哥拉的原油日产量翻一番，达140万桶。但安哥拉政府目前正考虑计划限制石油生产，这是延长该国巨大石油储量寿命策略的一部分。自1996年起，在安哥拉共发现了26个大油田，几乎全部位于卡宾达海上深水区，所发现的这些油田估计会有几十亿桶的石油储量，这刺激了西方公司加强了对安哥拉以及中西非其他国家的海上石油勘探。

1997年4月，雪佛龙德士古的子公司卡宾达海湾石油公司在卡宾达海上深水区发现了Kuito油田，估计可回采储量10亿～20亿桶。安哥拉国家石油公司（Sonangol）宣布，Kuito油田作为目前唯一在深水生产的油田，产量为5万桶/日。

道达尔菲纳埃尔夫公司在位于罗安达西北深水区的17区块发现了几个油田。1996年发现的水深4500英尺的Girassol油田，估计可回采储量在7亿～20亿桶，该油田2001年开始产油。2000年8月，该公司宣布在17区块又发现了一个新油田Perpetual-1，这是该公司在17区块成功发现的第10个油田。

2000年，在安哥拉沿岸的9口井中发现了石油。埃克森美孚的子公司埃索公司宣布，在罗安达西北部深水区15区块中第7、8、9号井中发现了石油。

2000年11月，安哥拉石油部部长宣布，安哥拉政府将放缓石油项目开发的步伐，以延长油田寿命并减少预期的产量增长。针对安哥拉几个深水区块的石油发现，现制定出了多阶段的开发方案。

安哥拉下游石油基础设施严重不足，正急于吸引外国公司投资于下游。

安哥拉估计天然气储量为1.6万亿立方英尺。新发现可能使安哥拉的天然气探明储量增加到9.5万立方英尺，甚至有可能高至25万亿立方英尺。安哥拉生产的天然气，近85％被放空烧掉，其余部分经过回注用于提高石油采收率和安哥拉占非洲天然气被放空烧掉总量的30％，安哥拉政府正在制定战略，来减少被放空烧掉的天然气并增加天然气的商业利用。用于加工液化气。雪佛龙德士古和安哥拉国家石油公司两公司已同意制订一个发展液化气的计划，将海上油田的天然气转变为液化气而后出口。这个加工厂将处理海上1、2、3、4、15、16、17和18号区块生产的天然气。

2008年安哥拉石油公司与意大利埃尼石油公司联合宣布，在深海的15/06区块发现石油，油层深度127米，水深1421米，水面以下垂直深度3348米。15/06区块作业者为意大利埃尼石油公司，法国、巴西、挪威等多家外国石油公司参与该区块开发，分别占有5％～20％不等的权益。

近年来，由于几个外国石油公司参加安哥拉深海地区勘探获得成功，安哥拉的石油日产量从1999年的77万桶增加至2010年的179万桶。深海地区贡献的石油日产量占安哥拉石油总日产量的59％（819000桶），而1998年日产量仅增加了0.4％。1999年主要开发的位于14区块的库伊托油田于同年11月投产，该油田由雪佛龙公司作业。在2000—2005年，安哥拉的石油产量增加10％，2006年开始下降。2005年石油日产量达到150万桶。目前安哥拉已完钻33口探井，21口井发现石油。一些石油公司把希望寄托在位于极深海的31—34区块上，2001—2002年在那里钻第1口探井，目前34区块尚未与外国石油公司签订合同，但31区块、32区块和33区块已分别为BP阿莫科公司、埃尔夫阿奎坦公司和埃克森公司所拥有。2005年其深水的日产量超过60万桶，占西非深水产量的80％。

2009年6月，在欧佩克公布的各成员国石油产量排名中，安哥拉以182万桶日均原油产量占据非洲第一位。安哥拉石油生产主要来自深海石油开发，而政局的稳定和社会安定，则成为增长的保证。以如此形势发展，很快安哥拉原油日产量将达到200万桶，而这贡献更是海洋石油的大发展在起作用！

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

2019年国内油价最后一次调整窗口将于12月30日24时开启。据机构测算，预计届时国内成品油调价对应上调幅度约为每吨240元，折合92#汽油每升涨0.17元。

本轮调价周期内，美国原油库存下降，以及石油输出国组织（欧佩克）扩大减产等消息利好市场，国际原油价格处于震荡小幅上涨的态势，国内油价参考的原油变化率持续处于正值。

2019年，国内成品油调价共进行了二十五次，具体为上调十四次、下调七次，搁浅四次，汽油总计上调了445元/吨，柴油总计上调了445元/吨。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“十五涨七跌四搁浅”（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）。

目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油每升价格分别是6.78和7.28元，本轮零售价上调折合约为每升0.17元左右，为节省油钱，私家车主们可在周二前加满油箱。

（内容来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美原油交易时间一般是哪几个时间段？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但假设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国原油是早上六点开盘，周六早上四点收盘。交易日的每天早上点到早上6点这两个小时是结算时间，一天22个小时能随时交易。

此外，三大洲的原油现货开收盘时间如下：

1、亚洲盘时间：早上6点-下午15点，这段时间大多数情况是没什么波动；

2、欧洲盘时间：中午15-晚上24点，这段时间有一定行情同时也在等待美盘开开盘；

3、美洲盘时间：晚上20点-凌晨4点，这段时间是行情波动最大，资金量和参与人数最多。

温馨提示：以上信息仅供参考。

应答时间：2022-02-07，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。