1.以经济危机写一篇稿子!

2.2018年深圳出租车都是一个价吗深圳出租车怎么收费的

3.深圳的士也有红绿色之分吗?

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克拉玛依油田:每年在戈壁滩上待大半年,税前收入4-5万,但需要扣掉的“三金”(住房公积金、医疗保险、养老保险)等每年都在5000以上;塔里木油田(总部库尔勒):待在库尔勒市区年收入10万左右,去沙漠腹地作业15万左右;玉门油田(总部甘肃玉门市):税前年收入4-5万;长庆油田:税前年收入2 -3万(总部西安,但本科生大都在黄土坡作业);胜利油田:税前年收入3-4万(总部山东东营,盐碱地);大庆油田(总部黑龙江大庆市),税前年收入3万上下;吉林油田(总部吉林松原)年收入2-3万;辽河油田(辽宁盘锦,荒滩),年薪2-3万。其它处于开发后期的小油田,如江汉油田、南阳油田等,一年也就2万上下。需要说明的是各个油田需要扣除的“三金”等数目大致差不多。

中海油有四大分公司,分别在上海、渤海、深圳、湛江,实行竞岗制度,工资档位分为ABCDEFGH,各档工资相差很大我只了解D档,硕士费不少劲能够聘上,年收入12万左右,另外本科生上平台大概5000-6000一个月。各位想必觉得油田职工待遇很不错吧,不过要是看看他们的工作环境就不会这么想了。我国的陆上油田基本分布在沙漠、黄土破、盐碱滩等荒无人烟的地方,油田的物价都比较高,和外界相比比较孤立。我见过油田的职工下班后的样子,大多借酒浇愁,或是到外面去找**。所以在油田两大产业最为发达,一是吃,二则为“玩”。在一个孤独的大环境下,一个个原本有追求的孤独的灵魂为摆脱孤独而在酒色中纵情堕落,其实很可悲!或者你会问中海油的职工呢?他们一年中要出海半年,在球场大小的石油平台上忍受煎熬,上了岸以后就想找人喝酒——这是我同学的亲身感受!而且中海油职工的离婚率是最高的,除非是挣只眼闭只眼!还有一个故事发生在长庆油田,一个本科生被安置在黄土坡上管理油井,那里就他一个人,一个电台。半年后领导突然想起了他,但是他已经疯了!看看国外石油公司给一个普通工程师开出的年薪:10-20万美元,我们的海外员工收入大致也是这个水平,不过单位是人民币!知道为什么国外油价疯涨的时候国内油价只小幅度上扬了吧?!我国的劳动力价格实在太低了!

华北油田在金地小区执意建设商品房,来打造华北油田所为的富人区。而华北油田普通职工所关心的经济适用房已经六年没有建设过,致使油田的二手房价(就是油田原有的七.八十年代盖的已出售给老职工的公房)已经高到普通职工所不能承受的地步(拿50平米的房子来说:四年前售价是四万元,现在已经高达18万元,80平米售价32万元)。说到这里不能不说说房价高的原因:

1. 华北油田自2000年以后就再也没有给普通职工盖过房子。所以2000年以后结婚的职工要买住房就是油田原有的八.九十年代盖的二手房,因为二手房源是有限的。再大部分不是与父母挤在一起住,就是在外面租房子住。

2. 华北油田现有住房大部分都是八.九十年代盖的,大部分的普通职工住的户型是50多平米左右。所以年轻人和父母住在一起是有一定难度的,于是就在外面租房子住(在掏租金的同时还要掏着高额的水电暖费用)。

3. 华北油田的物业费还是暗补(华北油田每年从职工所在的二级单位按人头硬性扣除五.六千元作为物业管理费),这就标志着只要是在油田有的住房的水.电.暖方面就享受着油田的暗补贴,而没有住房的职工就享受不到这项补贴,而无房户却与有房户同样被华北油田扣着物业管理费。

4. 华北油田普通职工的年收入(毛收入)2万元左右,而华北油田所在的任丘市的消费水平又很高所以这点工资除去生活以后就很难剩下多少了,所以有些人就连租房都感觉到有压力,所以住房的必须要依靠单位来解决。

5. 虽然华北油田所在地任丘地方倒是开发了好多楼盘,但是都是私人开发商所做的,他们都是以自己的利益为重,信誉没有保障。一个是牵扯油田的住房补贴的问题,还有就是地方的水.电.暖没有保障,还有卫生问题,再一个就是小区的保安工作跟不上。

6. 现在再说说华北油田回迁户的问题,回迁户是历史遗留下的问题。华北油田是一个石油企业,他们在石油会战初期因地制宜的,根据油田工区作业的原因在油田的区域(多是乡下)建立了一些小的生活基地,随着社会的发展任丘市大基地城市化的进程,生活在小基地的职工越来越感觉到他们的生活比起大基地的生活越来越不方便。所以就要求回迁到任丘来的呼声越来越高,得不到支持于是就到管理局去闹,以至于影响到正常的工作。所以华北石油管理局就准备给他们解决回迁大基地的工作。

7. 但是回迁工作牵扯面广,涉及到方方面面,千头万绪,历史的遗留问题其中是存在不可预知的难题的。那里有先给无房户盖房子来的容易,我觉得无房户更是迫切的需要房子,中国人自古以来是安居乐业啊!

8. 据华北管理局住房改办公室工作人员证实,现在先解决回迁户的问题给他们盖经济适用房其间已经遭遇到难题与阻力,无房户三年内不在考虑范围之内。三年呀!无房户已经等了六年再加上三年,也就是2009年以后无房户才是在油田领导们的考虑范围之内,解决不解决还不一定呢!!

9. 再就是地方中的少数人,为了私利而形成的对油田的什么事情都要‘榨油水’的习惯,在对待像这种大兴土木的工程.又有求于他们的时候。就更是狮子大开口了!

10. 现在油田的年轻职工为了住房很是郁闷,现在全国流行的“房奴”对油田得年轻职工来说很贴切,并且现在油田的房产还有上涨的趋势,所以搞得华北油田的无房户很是郁闷,更多的是无奈。

十年呀,人生有几个十年啊!所以华北油田的无房户很苦恼.很无奈.也很无助。

我毕业在美国一家石油服务公司作了两年。一年前辞职了,石油圈子不是很适合自己。

工作的第二年薪水6000,出差补助每天200,现场辛苦补助每天236(第一年才100元,自己成长的还是很快的)。 一年365天在外300天以上,经常在海上作业。一年税后收入80,000~150,000吧。

和地方油田比起来绝对算高薪,但在石油外资公司里是少的。我们经常说自己在美国大公司嘛,薪水比别人少点是可以理解的(自嘲)

请陆地油田的人别嫉妒。现在说一下工作的真实情况,你们再评价。我们是搞压裂和防沙作业的。因为经常卖设备到陆地油田,要去调试。对陆地油田作业队比较了解。我们一直作业队6~7人。地方油田作业队60~70人。这意味着我们1个人被当作10人使。而且我们的作业是在海上,陆地油田不开放啊。最长一次作业近48小时,期间休息2~3小时--我们才是王进喜啊。外资油公司的作业人员28/28倒班,是在家休息28天啊,我们服务公司28天海上作业,28天陆地保养设备。

像我要身兼数职: electric technician, commissioning engineer, equipment operator, HLD supervisor and hammer(抡大锤,呵呵), 我在现场一天公司向甲方收费400 USD~~1000 USD

您说,这种工作您要是去做要多少薪水合适。反正我是不会再去做了。

另,现在我完全脱离了石油行业。收入不别以前少,而且舒服多了。

时间过得真快,来胜利油田××油厂××队工作一年了,回首过去的一年时光,真是感慨颇多啊!!

去年的7月,踌躇满志的从石油大学毕业,想到读书16年就要挣钱了,就要工作了,就要实现自己的价值了,心里那个兴奋啊!到胜利油田报到后,一路分到底,油队,够基层的,接我们的领导说就要从基层队干起!!

所以就从油队的活干起

以经济危机写一篇稿子!

公司规模一千人左右,待遇由底薪+高温补贴+房补+绩效组成,已经双薪和年终奖。底薪本科是T2大概2800左右,硕士是T3约3600,高温补贴是400,房补300-500,住宿舍无房补,宿舍38平住三人。绩效在1200-3500之间,最差平均硕士1500-2000,本科1300-1800。双薪一般两到三个底薪(拖死你)。年终奖效益好的时候本科1W-1.5W硕士1.5w-2.5W。不好的时候呵呵打6折。迫于16年辞职潮(有的科室几十人剩几个),干了几年的青力军涨了一次底薪,硕士升T4是4500左右,T5是顶5500左右,本科升T3是3500左右。新来的就赶不上了,还是T2或T3。公司内部关系错综复杂,没关系的干九年提主管都靠边站(管理层:主管,助理/副/正经理,正副总经理)没技术的文员能当助理经理(自己脑补),企业生产能力很强,导管架,因是三家参股(都想搞点钱就分)和内部中层斗争以及国际油价,公司十年几乎不发展(就是倒退,待遇也是)。养了一批资历老闲人(工作十几年没提主管的)待遇高的惊吓,真正干活的买不起奶粉。企业也快搬迁到阳江了(内部消息)。

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越南经济面临空前危机:越共总书记到北京恳求中国拉一把

越南自上世纪90年代开始实施"社会主义定向"改革后发展速度很快。2006年越共十大通过政治体制改革的报告后,越南更是获得了广大西方社会的一致"赞誉"。

一时间,越南仿佛成为了发展中国家经济发展的典范,"抢中国制造业的饭碗"之类的报道铺天盖地、屡见不鲜,媒体的集中轰炸使得许多中国居民也认为"中国很多方面应该向越南学习"。

但从2008年开始,这类报道仿佛突然间就销声匿迹了。

越南股市从去年的超过1000点,跌到了5月30日的414点,跌幅超过了一半。

越南CPI指数最近一年走势

越南通胀率水平进入了不可接受的地步,越南居民抢兑美元,越南银行拒绝兑换,他们就抢购黄金!

胡志明市的房价也出现暴跌,银行坏账已不可避免。摩根士丹利认为,放贷标准不严格可能导致越南出现银行业危机。

伴随越南经济乱象的是,越南社会也出现了不稳定的迹象。

越南经济泡沫破灭引发的种种问题开始引发了全球、特别是亚洲各国的担忧。

农德孟想抓哪根稻草

在越南经济进入最危险时刻之际,越共书记农德孟来到了北京。

农德孟在与总书记会见时强调了中越"同志加兄弟"的传统友好关系。

农德孟认为,中越关系是"胡志明、亲自缔造,两党两国历代***精心培育,是越中两党、两国和两国人民的无价之宝。"

农德孟此前也多次来到中国,但这是其首次将中越"同志加兄弟"关系加以如此强调。

种种迹象表明,农德孟此行是不包括在中国原的外事日程范围内的。外交部网站截至目前为止无相关报道。中联部网站仅在首页有一篇不到100字的简要报道,中联部网站"来出访预报"栏目没有农德孟来访的相关预报。此外,农德孟的来访时间与李明博、吴伯雄等冲突,也显示出这极可能是临时的安排。

这些都表明,越方高层目前对越南国内经济形势心急如焚,越方试图抓住中国作救命稻草,要求中国提供帮助。

潘大认为,越南方面要求的援助方式,可能包括外汇支援。现在越南的主权信用评级已经是负面了,在国际上其它地方是借不到钱的,资本又在外流,外汇储备吃紧。其次,越方可能要求中方进行窗口指导,避免中资和港资的疯狂出逃。中国内地、香港、台湾,是越南FDI的主要来源。

越南盾贬值会否引发新亚洲金融危机

越南目前的情况与亚洲金融危机前泰国的情况有一定的类似,包括资本出逃、贸易赤字、货币贬值压力等。

但越南的资本流出和越南盾贬值可能并不会引发新一轮亚洲金融危机。但越南本国的经济则不能逃脱冲击影响。

此次危机不同于年的泰国,年正是美国经济高速发展期,网络泡沫开始形成。由于泰国当局的财经政策失当,导致危机先于美国爆发。在亚洲金融危机爆发三年后,美国网络泡沫才开始破灭。

越南的经济危机,则只是全球次级债危机下的一个缩影。由于越南市场经济转型还处在初期,经济体整体的弹性较差,当局的财经政策制定水平也还需要进一步提高。

需要指出的是,前期越南经济政策有"超印赶中"的倾向,这为越南经济整体来说积累了风险。相比之下,中国较早就展开了针对固定资产投资过热的宏观调控政策,因此经济总体来讲,并未大起大落。

华盛顿共识(WashingtonConsensus)要求新兴经济体要以出口为导向,不必建立全面的国民经济体系(如重工业部门),这也为越南经济危机埋下了伏笔。

美国次级债危机大背景下的越南经济危机,可能难以导致全亚洲经济的震荡。

越南如能遏制资本流出趋势,并加大反通胀力量,则越南盾贬值的短期压力会减小。从公开报道我们知道,越南方面也正在这样努力。

另一个潜在风险也不容忽视。越共十大制定的的政治导向,颇有我国80年代"资产阶级自由化"的遗风。越南社会风波的苗头已经乍现,不能排除越南社会由于通货膨胀等经济问题引发较大风波的可能性。

综上,潘大认为,越南经济正面临空前的困局,但这难以导致全面的亚洲金融危机。不过,越南的通胀问题可能提醒包括中国在内的各国货币当局更加关注通胀控制,中国再次加息27个基点的可能性因此升高。此外,部分对越南等发展中国家出口占收入比重较大的行业可能受到较大影响,如摩托车行业。潘大认为,美国次级债危机蕴含全球经济的深层次问题,而并非美国住房市场的单一问题。目前,以美国金融业危机为代表的次级债危机第一阶段已基本过去,投资者需更为关注次贷危机二三阶段的冲击。

越南恶性通胀为亚洲国家敲响警钟

越南的通货膨胀不断加剧,甚至有可能会演变成一场全面危机,这为正在努力控制物价暴涨的其他亚洲国家敲响了警钟。

经济学家表示,到目前为止,越南的问题对亚洲其他经济体的影响范围有限。不过在经济仍显示强劲增长的时候(这和美国及西欧的情况不同),如果亚洲国家的央行没能迅速行动、抑制不断上涨的价格,后果将不堪设想,越南就是前车之鉴。

越南实施的低利率引发了房地产热,而与美元挂钩的本地货币走软导致了出口大幅增长,但此后该国情况却急转直下。今年以来,越南股市主要指数已累计下跌了55%,而物价还在一路飙升。越南本周早些时候表示,5月份的通货膨胀折合成年率后略高于25%。

摩根士丹利(Morgan Stanley)周三在一份研究报告中发出警告,指出放贷标准不严格导致了银行业危机。该机构还预测说,越南本地货币越南盾兑美元汇率在未来一年中可能会大幅走低。

惠誉国际评级(Fitch Ratings)周四将越南主权债券的评级从稳定下调至负面。该机构称,越南在应对通胀加速方面政策的反应速度太慢、力度太小。

近年来,亚洲很多国家的央行都把控制通货膨胀作为主要政策目标。不过相对来说只有极少国家的央行是真正独立的,它们在保持经济增长的过程中容易受到政治压力。

印度和中国等一些国家则选择通过提高银行的存款准备金率——而不是用上调利率的方法——来控制流动性过剩,虽然利率手段可能在遏制通胀上更加有效。也有些国家在静观以待,看看粮食丰收是否能缓解食品价格上涨。在印度尼西亚和菲律宾等国,食品支出在消费者价格指数(CPI)中的占比高达40%甚至更多。

越南的形势显示出,在遏制通货膨胀问题上优柔寡断将产生何等严重的后果。

胡志明市Than Viet Securities Co.的董事、策略师斯宾赛?怀特(Spencer White)说,越南现在的情况和十年、二十年前的亚洲一样;目前越南和其他亚洲市场没有太多的金融整合,但这可能会损害投资者对那些被视为风险最大的发展中国家经济体的投资热情。

一年前,越南还是全球投资者的宠儿。当时像汇丰控股(H***C Holdings PCL)这样的跨国银行都在收购当地银行的股份。来自韩国和台湾等地的开发商都开始着手大型卫星城开发项目,以便为河内和胡志明市主城区内新增的数千平方米的办公楼提供配套设施。

越南的大型国营企业纷纷开始实行多元化经营,目的是要成为实力雄厚的企业集团,以便在越南加入世界贸易组织(WTO)之后和更多的外国公司竞争。

越南的一些高层领导对总理阮晋勇(Nguyen Tan Dung)成立大型企业集团的决心表示怀疑,这些企业的资金通常来自国营银行提供的低息。越南前总理武文杰(Vo Van Kiet)去年向阮晋勇写了一封公开信,信中指出越南目前正在犯的错误和上个世纪90年代亚洲金融危机前韩国、马来西亚等国所犯的错误一模一样。

2007年底石油和食品价格开始上涨的时候,越南央行没有迅速地作出反应、控制由此产生的通货膨胀压力。的一些经济学家表示,央行不想取消低息。

越南的一位经济学家说,央行的政策从很大程度上讲是意愿推动下的结果,希望尽可能地推动经济增长,同时还要保证今后国营企业能在经济中占有一席之地。鉴于这个话题的敏感性,这位经济学家不愿具名。

据知情人士透露,今年早些时候,随着物价上涨引发了抗议和罢工行动,阮晋勇指示央行行长阮文饶(Nguyen Van Giau)取更为积极的措施来遏制通货膨胀。

央行调宽了越南盾兑美元的汇率区间,目的是要把本地货币与不断走软的美元脱钩,并使越南能够更好地消化石油成本的上升。

结果却是事与愿违,在越南这个本地货币弹性较弱的国家,人们多年来一直把美元作为便利的替代货币,汇率的调整引起了公众的普遍恐慌。越南面值最大的纸币是50万越南盾,约合30美元,这样大面额的纸币在世界上很少见。

当地的一些银行拒绝兑换美元。因银行紧缩信贷,拒绝向客户发放越南盾用于购买股票,该国的股价暴跌。阮晋勇3月份将2008年越南经济增长目标从8.5%下调至相对较温和的7%,以便集中力量对抗通货膨胀。

自此之后,全球性的食品价格暴涨和水稻欠收使情况进一步恶化。越南央行预计今年该国的经常帐目赤字(即一国进口产品服务与出口的差额)将占国内生产总值(GDP)的5%,2009年将达7.5%。19年泰国被迫让本地货币泰铢贬值,进而引发了亚洲金融危机,当时该国的经常帐目赤字占GDP的6.5%。

与此同时,越南老百姓一直在把钱从银行帐户上取出来,转而买进黄金。一些人还开始囤积美元,以便防范通货膨胀。

据当地媒体报导,在越南的商业中心胡志明市,房价今年已下跌了一半。据摩根士丹利的估计,一直在以每年超过35%的速度增长,而房地产占总的大约10%。

越南倒下了,后面的战斗我们如何打?

从2008年开始,越南股市从去年的超过1000点,跌到了5月30日的414点,跌幅超过了一半。越南通胀率水平已进入了不可接受的地步,越南盾大幅贬值,越南居民抢兑美元,越南银行拒绝兑换,他们就抢购黄金!胡志明市的房价也出现暴跌,银行坏账已不可避免。摩根士丹利认为,放贷标准不严格,可能导致越南出现银行业危机。伴随越南经济乱象的是,越南社会已出现了不稳定的迹象!

越共书记农德孟突访北京,将越南经济的危机状况暴露于世人面前,并请求中国拉他们一把。对于这么位邻国,其实不拉也罢。但是该国经济危机现象,我们不得不产生警觉。今年,我国的股市也下跌近一半;深圳的房价已腰斩,广州的跌幅也不少,现在全国的房屋空置率大增,房价大幅下跌趋势已是明显。;我国的出口也在下滑,更重要的是出口产品的利润出现大幅下降!

从越南目前的经济危机可看到,是美元贬值及石油价格上升点到该国经济的两个死穴。而我国此时也正受到这两个问题困扰,因此,我们要进一步加重对这两个问题的认识,并看清美国的祸心!

目前国际石油价格与我国石油价格是倒挂的!而石油价格上涨,获利最大的是美国,因为世界上几个主要的石油公司都是美国的。所以油价上涨,美国通过卖石油就可以获得暴利。

然而,我国为抑制通胀,用的是限制石油价格上涨政策,因而我国的石油价格与世界油价严重倒挂!为保证企业的生产运作,我国还通过补贴来弥补石油企业的部分损失,并由此惠及其他企业。此时,我们不得不注意到一点,我国出口到美国的石油衍生制品,如塑料制品、化纤制品等等,是按国内石油原料价格生产的!说得不好听,我国现在同时还给美国的消费者提供补贴!中国的经济正在大量失血!!!

今年发生的这么多,任何一件放在往年都是非同一般的,不影响经济是不可能的,为何不显现,众所周知。几天前,上海已出现油荒;而香港的油价已是是内地油价的一倍多,香港的货车现在都开到深圳加油……股市上有个专有名字叫“补跌”,那么,现有经济所遭遇的危机,是否也存在“补跌”? 越南的危机对我国影响不大,但击溃越南的力量正在向我国积聚,因为他们已从越南经济上获得巨大利益!不难想象,不久的将来我们需要应对更为猛烈地攻击。如果我们现在再果断取应对措施,那么我们有可能要支付更高的学费!

在此我们还要注意到一点,前段时间国际炒家想抬高粮价,并从中大赚一笔,一些国家因此而发生了内乱。但令人欣喜的是,国际高企的粮价并没有在中国兴起风浪,为何?因为我们有充足的储备!

如今,我国油价上涨压力已近极限,众所周知油价上涨,必然导致物价全面上涨,如控制不好,必将陷入通胀的恶性循环!值此特别时期,如何应对可能的经济危机?每一位国民都应肩负起使命,个人在此抛砖引玉,以其大家共献良策:

1、目前煤、电等能源的使用已近极限,并且短期内格局难以改变。所以,我们要发动全民从节能方面出发。呼吁“爱国节能”!如少开私家车出行,少用一次性塑料杯、餐盒、塑料袋等,少用甚至不用外国进品产品等等,打一场现代意义的“人民战争”!——或许这是打胜与美国经济战争的法宝! 一人节约一度电,不是什么大事,但十三亿人节约的汇集一起,就是相当大的数了。

2、提高石油及其制品的价格,减少国内油价与国际油价的倒挂,同时增加对弱势群体(包括农民)进行补贴。许多人可能因此受损失,但是我们可减少更大的损失,特别是国家经济不会再失血。而且一旦我们在这场经济战争中取胜,相信所有国人睡着都会笑起来。

3、增大从伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国进口石油(不要用美元结算!),尽可能减少从美国控制的企业进口石油。与伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国家进行谈判,寻求支持,以共同对抗美国发动的经济战争。

4、减少进口的商品使用,尤其是减少从美国、日本及欧洲进口商品。

5、增大出口,现在越南倒了(这对我们是好事),原来从我国转移过去生产的产品,现在又要回到我国生产了,所以我们要提高出口产品的价格,并扩大国际市场占有。

6、减少美国国债的持有,因为美元贬值太快,并且一旦我们打胜了,美元也不值钱了,减持甚至不持,那样我们就可放手一搏!

7、增大粮食等农产品生产,提倡节约,必要时用粮食等农产品与其它国家换石油及工业原料(一定不能用美元结算!)。

8、增加新能源的开发及利用,尤其是研发石油的可替代能源。

这些建议虽然比较粗糙,希望每一个人共同努力!天佑中国!中国必胜!打垮美国发起的这场经济战争!一旦对美国等西方国家的石油需求大量减少,石油的价格就可能会崩盘,届时,我们就可休闲地站在一旁向美元挥手说:再见了……

深圳的士也有红绿色之分吗?

深圳是一个很繁华的城市,这里的出租车也是很多种类的,看车的颜色就知道,本篇小编就来跟大家说一说关于深圳出租车收费是不是统一的,快来看看吧。

2018年深圳出租车都是一个价吗

目前,深圳红的、绿的、纯电动出租车已经统一运价。

深圳出租车怎么收费的

1、起步价:

10元/2公里、里程价2.6元/公里

2、候时费:

0.8元/分钟

3、行李费:

如果乘客携带体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李时,则另外收取每件0.5元的大件行李费。

4、夜间附加费:

晚上11时至次日6时将按照起步价和里程价加收30%的夜间附加费。

5、燃油附加费:

2018年6月1日零时起,深圳红的、绿的燃油附加费为3元/车次,电动出租车不收取燃油附加费;

(基点油价5.21元/升,联动区间0.87元)

当92#汽油进入5.65-6.52元时,每车次加收1元燃油附加费;

进入6.53元-7.40元时每车次加收2元燃油附加费;

进入7.41元-8.28元时每车次加收3元燃油附加费。

6、返空费(6时至23时):

25公里至50公里,按里程价加收30%;

超50公里以上部分,按里程价加收60%。

7、电召服务费:

2元/次

深圳的士有红绿色之分。区别如下:

1、运营范围不同

红色的可度以在深圳市区域内营运,绿色的的士只能在特区以外地区营运,不能问进入特区范围。绿色的士的收费相比红色的士要便宜。?

2、运价不同

绿的执行红的现行油价运价联动机制,实现同城同价。“红的”整体运价水平将提高5.73%。对企业和驾驶员,每车每月一共可以增加2032.21元收入。相应地,乘客每运次将平均增加1.48元。

扩展资料:

深圳出租车定价

深圳巡游出租车实行的是定价,由运价和燃油附加费两部分组成,其中燃油附加费和油价动态联动调整。此次价格听证方案中,运价水平将随经营成本的变化而变化,形成动态调整机制。

深圳客运交通管理局相关负责人表示,运价动态调整机制评估基期为2016年,此后每年6月都将进行出租车运价评估,并按照动态调整机制作出是否调整运价的决定。

综合考虑巡游车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素,科学建立巡游车运价与居民消费价格指数、生产者物价指数、职工平均收入、油价等因素联动的计算公式。

人民网-深圳红绿的士运价体系将并轨