汽油添加剂mtbe_q7汽油添加剂

1.2014款奥迪Q7进取型烧机油？

2.奥迪Q7烧机油吗

3.奥迪Q7怠速会有抖动是什么原因？

4.奥迪车烧机油吗？

5.奥迪q7发动机1缸失火缺缸且胎压灯、DSC、EPC灯都亮,每次熄火重启就会又

6.宝马3系烧机油怎么解决？必须去大修吗？

奥迪Q7是有烧机油的情况，之前多，新款的要好很多，不过也还是有的，烧机油的话一般都是发动机里面的零部件出问题了，比如废气阀分离油气不彻底，活塞环老化损坏，或者是油封出问题了，解决的办法就是发动机大修了，不过比较麻烦，我就没做，现在都是用机油续着的，用的进口的G?T?魔?力?红?机油，四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也没什么积碳，不会影响发动机的动力。

2014款奥迪Q7进取型烧机油？

影响zhidao车辆燃油消耗的因素很多，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油消耗量也会不同。

1. 车辆在不同路况（城市或高速）行驶时，燃油消耗量相差较大。

2. 某些车况（经常重载、短距离行驶、轮胎气压不足等）会增加燃油消耗量。

3. 与司机驾驶习惯关系很大，如果粗暴驾驶油回耗会非常高，如果驾驶模式属于比较温和，则油耗会相对较低。

建议：

1. 改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗。

2. 定期到奥迪4S店处进行保养，确保车辆各系统处于最答佳工作状态。

3.使用原厂汽油添加剂G17，也可以改善燃油经济性

奥迪Q7烧机油吗

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数奥迪Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪Q7怠速会有抖动是什么原因？

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

奥迪车烧机油吗？

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

奥迪q7发动机1缸失火缺缸且胎压灯、DSC、EPC灯都亮,每次熄火重启就会又

奥迪的确烧机油。。。早些年的A6L 2.4，以及2.0t（老款发动机）（不过大部分烧的很厉害的以及召回改进），，，以及最近的2.0t(Q5,A5,A4上的新款发动机）都烧机油而且很厉害。。但是（a3的1.4t 和tt的2.0t 烧机油的情况是很少的,因为用了大众的平台机发动机）还有a8老款的（3.0及3.2 ，4.2）和Q7的3.6和4.2）烧机油的情况也是很少的。至于现在新款的3.0t发动机（q7和a8）烧机油的情况较少（目前车型上路少，有待确定）。。至于r8烧机油很正常（基本出门跑远路最好带升机油）。。豪华车，奥迪奔驰宝马都是烧机油的。（一部分是油品问题，一部分，是发动机的改动测试不行）

宝马3系烧机油怎么解决？必须去大修吗？

一、故障判断：

通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：

1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。

3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

烧机油也不一定非要大修的，毕竟比较麻烦，用好一些的机油续着也没什么问题，虽然不能解决烧机油的问题，不过车子动力什么都是要好一些的，我车子烧机油也有一段时间了，现在用的就是进口的GT魔力红机油续着，四类PAO的基础油，品质很好，不会产生积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时机油里面的液态钼成分抗磨保护能力很好，可以降低发动机内的动力摩擦损耗，提升动力的提升保护发动机，现在车子虽然还是跟之前一样烧机油，不过动力没什么问题，开着跟之前不烧机油的时候差不多