油价和物价的关系_油价与动力系统的关系

2024-08-04 13:49:53

1.油价上涨，坦克500油耗情况怎么样？还能不能买？买什么配置会合适？

2.油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

3.油价飙升，买车到底是电车好还是油车好？

油价和物价的关系_油价与动力系统的关系

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。

以电池续航在400公里左右的续航，电池容量在40kw的电池来说，充满电只需要32元，就能够行驶400公里左右了，而通用续航在400公里的燃油车来说，安装油箱大小在45升左右的油箱来说，按照油价6.9元一升来说，加满油需要310元左右，而一年两万公里下来的话，电动汽车的在电费上面来说需要600-1200元电费，而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

当然，从数据上面来看的话，肯定是纯电动汽车的用车费用低了，再者从车辆的维修保养上面来说，电动汽车核心部件的质保周期是在8年或者是15万公里左右，而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了，再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主，而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。

油价上涨，坦克500油耗情况怎么样？还能不能买？买什么配置会合适？

7月12日，国内油价再次下调，92号汽油回归“8元时代”。当听到降价好消息的你，是不是有种冲进加油站去享受下薅羊毛的快感呢？的确，面对高涨的油价，每一次的降价都能让消费者的出行成本省上一些，但俗话说“羊毛出在羊身上”，一款能帮你省油的车才会真正让出行变得尤为“丝滑”。

众所周知，时下国内汽车市场正迎来一波新能源造车热潮，而新能源乘用车零售渗透率也从今年1月的16.6%提升到了6月的27.4%，可见在这工资不涨，油价飞涨的特殊时期，给予新能源汽车不少的机遇。当然，新能源车有很多种，纯电、油混、插混、增程式，以及氢能源等等，增程式不用说了，靠小排量发动机给电池充电，然后用电驱动，油耗也没降多少；纯电，续航短、充电慢让人望而却步，这时我们就不难发现油混和插混车型是当下不错的选择，可是油混更多被日系品牌所占领，由此自主品牌便从插电式混动车型下手，开始了各自的新能源征程。

那作为国内SUV界的领军车企，长城汽车主打高端市场的WEY品牌就有着玛奇朵DHT-PHEV，摩卡DHT-PHEV两款车型，如今赶在拿铁DHT-PHEV上市之前，我们在北京怀柔抢先品尝了一下“拿铁”的香浓滋味。首先，试驾嘛我们先从动态驾驶感受聊起，拿铁DHT-PHEV作为长城汽车柠檬智能DHT系统新车型，其动力系统是由1.5T发动机和前/后两台电动机组成的混动系统，系统最大功率321kW，峰值扭矩762N·m，与之匹配的是DHT 两挡变速器。

经过短暂的半天试驾，实话实说，因为有了玛奇朵、摩卡两款插混车型的产品基础，拿铁DHT-PHEV有了更深层次的提升，而最让人印象深刻便是纯电、串联、并联、发动机直驱之间的动力切换，如果不是通过中控屏的动能输出显示，其顺滑的几乎让人察觉不到。值得注意的是当遇到拥堵路况需要低速行驶时，纯电驱动让加速响应变得十分积极，而且我们都知道，堵车很费油，那纯电行驶便能有效规避燃油的浪费。当然啦，这是在有电的前提下，如果是亏电状态下，发动机给电动机供电，类似“增程式混动”的串联工作模式，会将燃油经济性得到进一步降低。而据官方介绍，我们所试驾的四驱版车型最低荷电状态油耗为6.2L/100km。另外，当需要急加速超车时候，只要深踩油门踏板，发动机与电动机就开始了并联工作，只要你踩的够深，那动力输出就会更猛，甚至当你想持续加速时，依旧能感觉到该车力气在平顺中的输出。

除此之外，不同于其他品牌车型，拿铁DHT-PHEV用DHT两挡变速器，当车辆刚开始高速行驶时，用的是1挡，随着车速提升，车辆进入高速巡航时，变速箱便会升至2挡，既提供充沛动力又能降低油耗。此外，新车除了提供标准、经济、运动和雪地四种驾驶模式之外，还提供四驱、泥地、沙地三种驾驶模式，其实这几种模式更多是为了方便新司机在特殊路况下的安全行驶。而我也简单试了几次混动下的标准、运动、经济三种模式，最大感触是动力响应会有一定的提前或者滞后。而且，当发动机介入工作时，尽管新车配备了ANC主动降噪、隔音玻璃，但车速到70km/h以上行驶时，还是能感觉到发动机噪音以及风噪的。

前：麦弗逊式/后：多连杆式独立悬架组合，加之偏向于家用出行的底盘调教，让该车能够轻松过滤来自路面的细碎颠簸，即便是像减速带或者乡道的坑洼路面也会有着不错的抑制，没有多余的回弹。唯独在过弯时需要把控一下车速，受到整车质量和SUV车型重心高的影响，再加悬架偏向舒适性的妥协，让你更够感觉到悬架在努力支撑着，但车身难免还会出现一定侧倾。

说的这里恐怕就该有人问这个车的续航能力怎么样呢？别着急，后续我们将有针对续航的详细内容，别错过呦~那动态就说到这里，小结一下，拿铁DHT-PHEV这款车在动力上无论是模式衔接，还是动力储备都给我不小的惊喜，而相对柔软的悬架调教无非是为了增加舒适出行，如果将噪音控制做到再好一点，那么动态表现将会得到进一步提升。

最后，我们再简单回顾一下新车的静态表现。作为魏牌又一款新车，拿铁DHT-PHEV延续着品牌家族式设计风格，六边形大尺寸中网其内部用镀铬装饰，再配合两侧夸张的“进气口”，让新车在保证气势的同时又多了几分精致与协调。

侧面没啥好说的，拿铁DHT长啥样它就长啥样，所以我们就来简单聊聊车身尺寸吧，新车长/宽/高分别为：4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，与它的对手比亚迪宋PLUS新能源（4705/1890/1680mm，轴距2765mm）相比，除了车身高度之外，没有太大优势。至于车尾，同样有着浓郁的魏牌家族设计，尤其是高位刹车灯、分体式尾灯，谈不上惊喜，只能说是较为协调。

诚然，别以为外观平平，新车内饰同样也会如此，那你就错了。拿铁DHT-PHEV的内饰可是满足时下消费者的一切用车想象。双色的中控台用大量的软性材质包裹，只要身体能触及地方，均有包裹，提升了新车的豪华感，而且贯穿式装饰不仅将中控台进行视觉分层，同时也拉宽车内的视觉宽度。

9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+9英寸空调、座椅控制屏，以及HUD抬头显示这四块屏的加入，给予新车科技感的提升带来不小帮助。值得注意的是这块14.6英寸中控屏，它不仅集成车载导航、360°全景影像、QQ音乐、语音交互等常用功能，还有底盘，以及新增的26项全维儿童呵护功能，方便驾驶者进行操作，更为儿童打造舒适、安全、健康的出行空间。

除此之外，拿铁DHT-PHEV根据不同配置还将提供ACC自适应巡航（40-120km/h）、车道保持、自动泊车等功能，并且全系标配HWA高速公里驾驶模式，再加上燕飞利仕12扬声器音响系统、前排座椅加热、通风、、后排座椅通风，以及3.3kW外放电等功能的加入，进一步提升用户的驾乘舒适性与出行便利性。

既然说到了舒适性，就不得不提座椅，新车的座椅触感较为柔软，就是后排座垫长度稍短，身高180cm的我坐上去，会出现一定的腿部悬空。好在当前排调整到我的最佳驾驶位置后，坐在后排头部有着不到一拳的距离，而腿部也有两拳的余量，空间上倒是不错。还有一点便是这款车后排带有手动遮阳帘，面对炎热的夏天也能避免阳光直晒。

写到最后：

作为魏牌在国内插电式混动市场的又一力作，不得不说这杯“拿铁”有着丝滑般的浓郁感受，而这份浓郁不仅仅是动力系统的巧妙衔接，更是在内饰配置上贴合时下消费者的用车诉求，给予消费者舒适的出行氛围。也许，新车在外观设计上并不惊艳，但与同级车型相比，它的驾驶质感、行驶品质确实有着亮眼之处，甚至不夸张的说已经超越部分合资品牌，如果未来新车能有一个厚道价格，那么拿铁DHT-PHEV注定会赢得市场。

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油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

坦克500的动力系统配备了3.0T ?9AT的动力组件，坦克500的油耗怎么样？该动力总成具有丰富的动力性能，但油的消耗量也相应上升。工信部显示的百公里综合油耗为10.79L升，实测的百公里平均油耗为11.3-11.6L升。坦克500的实测油耗为11.3-11.6L升，即1公里油耗为0.113-0.116，坦克500的油耗是多少？?

搭载的3.0T双涡轮增压发动机使用的95号汽油目前约为9.27元/升，1公里的油耗约为1元，影响油耗的因素很多，但决定因素是搭载的动力配置坦克500的销售车上搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，该发动机用v型6缸结构，动力丰富，但油耗实测高，传动时用9速手自一体变速器。

作为坦克品牌的第二车型，坦克500一如既往地带来了诚意。售价30万元以上，搭载大排量3.0T ?V6发动机，使用非载重式车身。这些组合搭载在坦克500上，吸引了很多越野迷，但是，请不要忘记，这种性能优异的坦克500，之后的日常养护费用也不太轻松。?

所以买坦克500，也要做好养车成本的心理准备。接下来看看坦克500的养车情况。对这辆车的汽油费、保养费、保险费进行调查，我们选择了坦克500的入门版?2022年3.0T运动版登峰型5座?作为分析车型。指导价33.5万元，该车配置功能基本保持在中高车水平，安全配置、科技配置、灯光配置等完善。

只是座椅通风/、平视数码显示、人脸识别等功能较少，对日常用车影响不大，是性价比最高的车型。

油价飙升，买车到底是电车好还是油车好？

对于很多车主来说，今天（1月16号）无疑是最让他们头疼的一天，为何？那就是油价又涨了，92号汽油已经进入6元时代。也就是说，今天去加满一箱油，要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说，对于那些即将买车的朋友们而言，笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以，今天笔者就出一期省油车盘点，大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款：丰田卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万

百公里综合油耗：5.0L（车主平均值，下同）

相比燃油版车型，混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别，其Logo底部使用了蓝色背景，且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀，还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点？首先，卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机，与一台电机构成，而正是因为这台电机的加入，整车起步比较稳定、平顺。其次，卡罗拉双擎的油耗水平比较低，5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外，全新的TNGA架构，赋予了卡罗拉更高的质量保障，整车使用了高强度的GOA车身。并且，卡罗拉在车头处用的是双防撞梁结构，同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时，得益于模块化结构，让其有着充裕的资金去装潢配置表，如主/被动安全方面，卡罗拉就标配8个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等智能安全配置。不仅如此，像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置，也有所配备。

第二款：本田凌派（混动）

指导价：13.98-16.98万

百公里综合油耗：4.7L

作为本田旗下的一款家用车，凌派虽然不及思域火爆，但也能做到月均万台的成绩，表现相当不错。而要说凌派有什么亮点？首先，2020款车型均是4缸混动，其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机（80kW/134N·m）与一台最大功率为96kW的前置电机所构成，最大系统综合功率为113kW，足以满足日常家用所需，并且能够带来很经济的油耗水平，百公里低至4.7L的油耗水平，同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是，本田的第三代I-MMD混动系统，能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式，进而达到省油的目的。

其次，凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸，以及长达2730mm的轴距，赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说，以身高184cm的体验者坐进前排，此时还有4指的头部空间，而保持前排位置不动来到后排，还余有2指的头部空间，以及超2拳的腿部空间。整体来说，凌派的空间表现，在整个紧凑型家轿市场，都是领先水平。不过，凌派的后备箱空间并不是很优秀，受限于后备箱内部深度，只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱，实用性略受影响，但日常使用是没有问题。

第三款：日产轩逸（14代车型）

指导价：11.90-14.30万

百公里综合油耗：6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径"，那日产轩逸就是货真价实的省油，百公里6.6L的综合油耗，在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机，要比上一代机器具备更高的压缩比。同时，也让这台机器的性能也有所提升，其最大功率达到了99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，具备有更充沛的动力储备。至于传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外，要说日产轩逸还有什么亮点？那就是它的外观设计，V-motion式设计语言，赋予了它一个比较动感、犀利的前脸，整体颜值比较高。同时，轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软，但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰，以及温馨的内饰风格，整体舒适性比较高。整体来说，新轩逸的整体实力还挺强，再加上一定的终端优惠，不乏是一辆值得入手的车型。当然，论家用，上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动，也是比较适合的，毕竟它们的油耗更低。

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根据你的居住地来选择。

如果你在寒冷或日夜温差较大地区：请买油车。

因为汽车电池的特性原因，电动汽车对于温度特别敏感，一般来说在比较寒冷地区如东北，西北，内蒙古等地区，电动汽车在冬季的续航表现可能比较差，不能满足日常的用车需求。

虽说特斯拉的热泵空调和其他厂商的电池保暖技术在一定程度上有所帮助，但总的来说帮助确实有限。同样也是因为电池的原因，在日夜温差较大地区对电池的影响也较大，可能会对电池的寿命有影响。

如果你在京津冀限号地区：请买电车。

因为河北天津和北京的限号政策基本相同，目前京津冀各地执行的都是常态化的工作日限行2个号的限行政策，这确实对普通民众的出行有了很大一定程度的影响，但是根据各地的规定，使用新能源汽车可以免除常态化限行，这意味着拥有电动汽车的出行将更加方便。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。