下周二油价是涨是跌_下周二油价

1.为何美元对印尼卢比变动那么大

2.原油交易提醒：美元走强联手OEPC月报偏空，需求前景料受压

3.卢布为什么会暴跌？

4.油价重回5元时代？！东莞市民快来看。

5.原油什么时候开盘？

6.美联储加息与否对原油有怎样的影响呢？

定于4月21日开始实物交割的WTI?5月原油期货合约，遭遇原油期货史上最疯狂的抛售。截止4月21日0点，WTI?5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，历史首次收于负值。

加油倒贴钱？

美国商业原油库存将在4月底创下历史新高，且这一趋势将持续上涨至5月。如此高的库存加剧美国与加拿大石油厂商的溢油风险，有些公司已开始向客户支付费用，刺激客户尽快提货以缓解储存压力。

库存大量累积成为原油价格首行大幅下挫的主推动力，首行价格的大幅下行同时带动月差水平的走低。而月差水平超过某一范围之后，市场上就会涌现出大量囤油套利的投资者，这部分投资者利用原油库存和较大的月差关系反复移仓，以达到赚取月差收益的目的，这间接促进了部分原油库存被套利资金占用，加剧了现货市场库容的紧张程度。

“负油价”意味着将油运送到炼油厂或存储的成本，已经超过了石油本身的价值。受疫情影响，各国工业与经济活动遭遇停摆迟迟未恢复，正加剧美国石油市场供应过剩的严峻形势。当然这只是期货，不是现货价格，负数不代表加油免费还倒贴钱。

国内油价或将连续触发“地板价”保护

4月28日（下周二），国内将开启新一轮的成品油调价窗口，但由于当前综合原油价格已成负数，计价周期内原油均价将远低于40美元/桶。按照国内成品油价格调控相关规定，低于下限“地板价”40美元/桶时，下轮国内油价将极大概率不再调整。

此前，国内油价已经连续经历了2次“地板价”保护，本轮再次触发后，将迎来连续3轮暂停下调。因此，短期内过低的原油价格不会对国内油价，乃至汽车行业造成太大的影响。

有国外分析师普遍认为，6月份原油期货也可能跌破0美元，因此挂靠原油价格会持续以低水平运行，很可能未来一段时间国内油价或都将触发“地板价”保护，现阶段“5元时代”的油价也将不再变化。在此前2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。

国内油价上一次实质性下调是在2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何美元对印尼卢比变动那么大

我26岁，毕业一年半有余。虽大一就拿到驾照，但基本没开过“上档次”的车。最长开的是家里的老大众朗逸和途安。虽然身边朋友有些车子不错，但我从不羡慕，也不为所动。只想等以后自己真正可以拥有一辆陪伴我的伙计。这样一来，我对豪车和性能车的概念，很少。大三，刚认识了一个同学，回头打算出去玩时，发现他竟然，并且是雷克萨斯。我早就知道这个品牌，但叫不出是什么型号。就觉得这车太完美了，特别座进去的一霎那，内饰给予我的冲击感，前所未有。心想，这才是低调的豪华车（其实更多是因为大学同学早早就能开这种级别的车的羡慕之情）。后来特意走到车屁股后看了看：叫ES200（现在回忆起来，那是15款的）回头就上网查查价格，看看车型。才发现这是ES的低配车型。但依旧挡不住我的喜爱。我对日本的东西比较青睐，喜欢日本的衣服鞋子潮流文化，大学时做日本代购也赚到了第一桶金。车子也是，对雷克萨斯情有独钟。但那时我知道，离我买车还远呢，是可望不可及的事。就默默喜欢吧。慢慢的，我发现不管是RX、GS.....还是大块头LX。我都非常喜欢。可能下一辆车，是在30岁买辆二手IS动手改装玩玩。?毕业后，工作一年多了，需要自己的车了。去年年底有了买车念头，跟家里商量，建议我买个20W左右的过渡下。这让我买车的兴致突然消散了几分。之后就慢慢搁浅了......（这里省略很多订车的心路历程）?现在坐在电脑前码字，车子我已经开了500公里，回想着这些经历，从选车到提车，内心依旧波涛汹涌。可能我是大多数ES车主里年龄较小的。但ES也绝不只是中年的象征。趁年轻，在这个青春末尾，拥有它，希望给将来的我，增加一份力量！

这是展厅里的至臻黑，我爸喜欢的颜色。我觉得30岁以下，慎重选择这个颜色。

另一家店看的超音速白，看完实车，Pass钛银，就它了。

因为这次疫情，久久不能正常上班。一天老爸叫我一起去看看车。我总觉得父母可能不想让我拿出太多的钱买车（他们感觉车是消耗品，事业前期没必要投资很多）所以，看了亚洲龙、凯美瑞。我压根没提去雷克萨斯。其实这两家也是走马观花，毕竟内心不是很满意。我爸说去看看雷克萨斯吧。第一次进4S店，就有特别亲切的感觉。这些车型我在网上浏览了太多遍了。看到LS，我还给我爸介绍这是雷克萨斯D级车，对标7系S级的旗舰车。我爸说他知道老款的LS，那时买这车的人是真正的富贵。能看得出来，我爸也是真心喜欢这个品牌。接下来径直走到ES展位，奔入主题。紧张又激动的拉开车门，坐了进去。从开车门到落座，我感受到了雷车的质感，虽然也看过很多测评比较，但无论如何，刚刚试驾的凯美瑞，亚洲龙都无法和ES比拟。贵有贵的道理。我爸坐到了后排，半分钟后，只说了一句话：不用再看了，定它吧！啊？我既惊讶又兴奋：爸，这个落地得30多。我爸觉得这样对我未来工作也是一种激励：没压力，没动力，争取可以多赚钱。我考虑考虑再定（故作淡定给我爸说）但我笃定，最后一定会买它。?回家后，我拿出销售给的报价，在论坛贴吧还有车友群研究起来。这家店是装具1W包括电尾、龙膜和延保2年。334，服务费6K，保险1W。相对来说价格偏高，年前价格似乎比这还优惠！疫情期间还是这么高坚挺？我又跑了另一家----润华4S店。6800装具包括360全景、2年延保和脚垫。服务费1W，保险1W。好家伙，感觉润华更黑。其实两家店价格差不太多，但和我心理预期都要贵出不少！怎么办？我看网上很多车友都各种便宜提车，真是急刹我也。冷静下来，虽然内心着急，但我两家店都没再去，静观其变。就这样2天过去了，都没给我消息！我和山东车友群的一个老哥聊天，了解了我的情况后，主动帮我联系了他当时的销售。就这样，那家店给我打电话了：让我过去，跟经理聊聊价格。这次去我做好了准备，把实际心里预期的价格想好，再在此基础上又减掉3000元，这个价格就是我给他报的价格。如果被拒，自己也完全可以接受。想好之后就过去了。男经理，挺好说话的，先跟他聊了自己为什么选择这款车，但自己有备选车（随便说的3系）。自己很认同雷车的品牌价值，并说明自身情况，让他觉得，我是很有诚意的，但价格他们要妥协，自己给的价格就是订车的最后底线，如果不给优惠只能放弃。没想到，经理真的同意了。说现场定合同，就按我说的价格来。这让我很是意外（心想早知道再少报点啊）我立马冷静下来，组织组织语言。随即起身，说道：谢谢X经理，我想再最后考虑一晚上，明天给您答复。就这样握个手头也不回的走了。虽然戴着口罩，但感觉到经理脸色变得很无奈。我回去的路上心跳很快，很是高兴。心里有底了：这时候价格是33.7万，还加到了8年基础保养。心想再杀2000块就来订.....?第二天上午告诉自己要沉住气，不主动联系他们。下午销售果然问我考虑如何。我把早已编辑好的内容隔了半小时回复销售。大体就是另一家店和你们价格差不多但人家店面在我家附近，以后保养方便。最后一个要求，把服务费免掉我就立马订车。本以为他们肯定会同意，结果，销售也给我回复了很多，说是价格已经最低，不能再优惠了。不肯让步，我特别失望。但我也认死理，觉得价格肯定能降。我继续晾着他们。2天后，果然销售问我考虑如何，我本以为他们这次会同意，结果还是说不行。让我过去赠我个全车镀晶。我心想去了再说，说不定现场跟经理墨迹墨迹，他们就同意了。结果经理刚好没在，那个销售打电话后说经理死活不同意（现在想想可能是跟我玩套路）我直接走掉了，心里特别不爽。本来能早早订车，结果就卡在这个价格上，心想不如算了，就33.7定了吧。就在我挣扎的时候，我突然接到一通电话，是润华4S店给我打电话回访。问我是否还有购车意向，现在润华搞预存活动。我略带生气的说你们之前也不搭理我，我在另一家店订了。这时他们立马问我多少钱订的，并声明他们肯定比我订的便宜。我一听，有门了！这样我就说了一下我现在的价格。他们说现在存199车价返3000。服务费6000，保险7225折。我算后确实比现在这家便宜，重要的是3月底就会来车！我说我考虑一下，可以的话再那订。依旧等到了第二天，等她来问我。这次是微信联系，我开门见山直接说服务费3000，可以的话就订（因为对面就是销售经理，有权利定价，所以我就直接说价格，不再多废话）果然，那边很痛快。直接答应并约定好第二天去签合同。?签合同时还是要事无巨细，把谈好的任何一项全部落实进合同上，我本着多要装具原则想加电折和电尾，经理也很爽快，送我。但后来心想其实没必要，还要各种拆，就放弃了。经理又送了自行车、行李箱和车载净化器。最后敲定最晚3月31号交车。一切搞定，开车，回家。疫情期间，相比其他店，雷克萨斯确实挺忙的，?我私下问经理，她说所有车型在内10天定了43台车[发呆]?（我其实还是持怀疑态度）。算下来，这一艰辛的谈价过程用了大概一周时间。要不是因为疫情没太有事情，我可能真的耗不了这么久。?最后总结下大家关心的落地价格供车友参考：不加利息33.2万落地?有2年延保，360全景，康得新车膜。

这是初次相见。灰头土脸不怕，以后尽量每周都给你洗得干干净净

周三签了合同，本以为得等个十天半载才有消息。结果周六经理跟我说车子到店里了！等关单到了后就能提车。我听完有点不敢相信，速度这么快会不会有什么猫腻啊哈哈。经理说之前一批压在了天津港，因为疫情，有人需要资金退了车。所以这批车优先给了。在家闲着也是闲着，立马去店里看看车。远远的已看到我的车静置那——这批200车型唯一一辆超音速白！瞧近了再看，车身很脏，一层土。但依旧遮挡不住它那犀利的前脸和的腰身、圆润饱满的屁股！爱了爱了。蹲下看看轮胎，竟然是米胖子的，运气真不错。有车友反应横滨胎噪大，所以一直期待自己的是米其林，nice！看了铭牌，一月生产的车子，目前17公里。坐进车里试试各种车机系统，没什么问题。下面就是比较残忍的进车间加装360和底盘装甲。这说一句，新手最好考虑加上360吧，真的方便太多了，车身比原先车长了很多，有它关键时候会助你一臂之力。不太想看新车搞破坏，索性直接回家，等关单到了再来提车吧！?关单在隔了一周的周二到了。约定好周三提车。到店以后，来看车、提车的人更多了，没想到疫情后车市出现了反弹，但听说济南那家店人不太多，可能跟润华搞活动有关系？验车本来想仔细检查一下，在网上学了很多验车流程。结果人太多了，怕车管所排队时间长，就直接先去挂牌吧。没有仪式，甚至都没拍照。这样简简单单，挺好。?回去路上先去加油，油价下调后第一次加油，92号加满320块钱。92感觉完全够用，按标识来就OK了。回去的路上，感觉回头率蛮高的。进小区时保安测体温时还恭喜我喜提新车，可能是4S店在俩后视镜上挂了红绸子的缘故。?从订车到提车，历时14天，2周整。

车管所验车时前边新3系，后边奔驰C[偷笑]

回去的路上我爸开的，我在后边跟拍一张[嘻嘻]

回到家，稳稳挺进地库。未来，陪我一起闯吧！

上面是选车提车的一些杂记，下面回归用车的体验。由于跑的里程短，驾龄不多。所以有哪些不周全的分享，还请多指教。?一、外观?：我相信很多一部分人选择这款车的原因外观占比比较高。我首次见ES时还没改款，那时的俊俏外表就格外吸引人。18年改款后，更是很抓年轻人眼球。前脸更加犀利，富有运动感。车身虽长但不臃肿，感觉比例很匀称。其实我最满意是它的屁股设计，隐藏排气，两边大灯很饱满匀称，不浮夸。相比前脸的运动气息，屁股收敛了许多，赋予它更多的可能性。似乎不管是谁，不管多大年纪都能驾驭的了它。选择白色是因为觉得白色配雷克萨斯显得更纯净些。如果我买的是260或者有改装需求，我会选择钛银。但我不想任何改装，素车干净简单正合我意。?二、内饰?：很多人对内饰满意度很高。然而我相对来说不是很感冒这种设计。我更喜欢上一代的设计。中控台倒三角式设计和凯美瑞几分相似。棕色中控颜色偏沉重，与座椅颜色叠加，有些冲突。我理想的是：中控用黑色和银金属色搭配米棕色座椅。可惜没法选装和选配，中控黑色，座椅也只能用黑色，我比较反感全黑色调，只好折衷选择了最常见的内饰配色。其它设计中规中矩，物理按键符合我的口味。座椅包裹性很好，电调方向盘全系标配好评。内饰用料整体感觉不错，包括方向盘按键、仿真座椅等，还是颇有质感。但如果时间久了，反馈给我们的“高级感”也许会逐渐减弱。?三、动力?：说实话，刚开始我觉得动力不仅够用，甚至还有惊喜感。起步很轻快，不怎么深踩油门，基本听不到发动机的声音。不知不觉能上到50~60km。但上快速路以后，慢慢查觉出动力60左右以后会有点迟缓，大概反应1~2秒之间才会有感觉，并且加速感不强，如果超车机会不明显驾驶员会觉得没自信。可能是我新车还不是太舍得踩油门的缘故。确实没有肉车只有肉人，等再磨合磨合我想试试到3k、4k转左右的提速。在这里，我还是说一下。话说回来，考虑动力首先你要明确你的需求。在市区80的限速的话，这车正常开一点问题也没有。起步调教的很轻快加速不含糊，也很舒适。跟我开过的朗逸和途安不在一个档次上。如果到快速路后想驾驶我觉得差不少意思。不适合来回变道超车。总体来说，对我而言，这车动力可以接受。既然选择它，我不只考虑的是提速能否给你推背感，在全面平衡各种要素以后，我会自然而然接受它的动力，习惯它的脾气。善意的评论可以为你的选择提供方向，我们要做的是不去听从妄加评论。有人张口就说，捕风捉影。这些话你不要在乎。听从自己的内心，这也是雷克萨斯品牌给我的一些启发。?四、配置功能?：1·卓越版配置其实不低。最的是自适应巡航和车道偏离预警。车况好时，在快速路环线上真是省力。手脚都可以暂时放松。别看这点差别，有时候开累了，真能解解乏。2·音响我不专业，觉得低音效果不错，听不出什么环绕音。我音量一般都调到30盖一下胎噪。基本上是放李宗盛演唱会CD。3·Carlife确实不太方便，需要有线使用。并且导航必须用手机码上，感觉比较鸡肋。4·空调效果比较优异，日本车空调技术没得说，制冷效果很快能体现出来。5·倒车影像感觉像素不够清晰，液晶仪表盘清晰度也不靓眼。这点不像岛国作风。其他配置慢慢摸索中.....传说中的行人保护没有体验，也希望永远不要用上。?五、油耗?：我刚刚跑了500公里，第一箱油还没用完。我在这说油耗有点纸上谈兵。一半市区一半90公里限速快速路。没有重置，当前7.7L/100km。没有暴力驾驶，自动启停一直打开，常规模式。目前来看油耗表现满意。未来可能会到理想状态。?六、空间?：车内座椅空间表现高于3系/A4/C级。和S90不分上下。后排座3人中间因为底部突起会稍有不适，长途会累。一共乘坐4人放点包之类的东西会很富裕。亲测一米八可以在后边翘二郎腿。后备箱空间中规中矩，没想象中大，可放四个行李箱。车内储物空间一般，副驾的储物盒有点小。可能我东西不太多，暂时觉得刚够用。?暂时先说这几点，等以后随时补充。

周末，天气非常好。国内疫情稍微缓和了些，按耐不住开车上山，给车子来个定妆照。顺便放放风。一冬天让疫情搞的怪压抑。来到这，心情大好。?下面是零零碎碎拍的照片，水果相机，像素就不提了（算不上写真哈哈）?照片奉上——

白车和景色融为一体的感觉[酷]

“大长脸”

我入个镜吧，第一次分享贴子。

我怀疑之前有人在这玩过“漂移”

其实我不懂为什么都这样拍哈哈

大爱的前脸

这个角度也蛮帅的。

这张是我帖子里唯一加了点滤镜的照片。

屁股也来一张。

晚上的奥体。这段时间没有球看了，因为世俱杯场地改造。真开赛了也可能回圣体喽。

下班后在路边随拍。这段时间每次下车都忍不住多瞅几眼。

上班路上----手握着方向盘，似乎就能感受到它传递给我的安全感和信心。

国际惯例：附上?钥匙认证

自己看论坛有2年时间，基本潜水状态。这次处子贴马上就收尾了，还是很有感触的。第一次感受到在这个平台分享是一件很享受的事。人、车与生活。每天来这转转，与其说在这看看车的动态信息，不如说是能够与志同道合的朋友一起进步。这个帖子编辑，排版遇到了一点小问题，不知道展现出来是不是我想展示的状态。如果被打乱了，也请版主、车友包含。等车子磨合一段时间，对它多些了解，再来写写新的感受吧！那时候我们再见。我胡子不多，但我是胡子西山彻。?我喜欢雷克萨斯，ES200是我的朋友。?我相信，有你在，我们今后的生活，不会差。

原油交易提醒：美元走强联手OEPC月报偏空，需求前景料受压

美元对印尼卢比变动大的原因有

第一，油价阶段性波动。

第二，稳定市场的基础力量薄弱。

第三，对市场信息变化反应迟钝。

第四，汇率制度有缺陷，外汇储备有限，有效干预能力不足。

第五，市场信心不足。

第六，部门之间协调不够。

卢布为什么会暴跌？

周二（8月14日）亚市盘中，美油走强。油价周一走势巨震，大幅下跌后再度反弹，收复大部分日内失地。

此前有数据显示，美国原油交割中心原油库存在最近一周有所上升，加剧了投资者对陷入困境的新兴市场和贸易紧张局势将削弱燃料需求前景的担忧。

库欣的原油库存一直在减少，部分原因是加拿大一家石油加工工厂停产，减少了原油流入该中心。加拿大Syncrude加工厂已开始增加轻油产量，预计将在9月恢复全面生产。

截止当前，美油现报67.53美元/桶，涨幅0.49%；布伦特原油现报72.91美元/桶，涨幅0.41%。

美元持续强劲利空油价

国际原油价格过去一个月陷入多空拉锯之中，在伊朗制裁风波和贸易战疑云之下，未来前景依然未卜。近日以来美元指数进一步呈现强势的状况，或在之后对油价构成额外的压力。

通常来说，包括石油在内，以美元计价的大宗商品价格走势大体与美元指数反向，所以美元指数持续飙涨显然对油价前景不利。

原油需求前景料额外受压

与此同时，推动美元上涨的始作俑者则是以土耳其为代表的多个新兴市场经济体突然陷入经济恐慌的状况，而若带来石油需求增长的主力军新兴市场经济体齐陷泥潭，原油需求前景还将额外受压。

如此空头前景力度似乎盖过了伊朗受制裁被禁止出口石油后所可能带来的利多，因此油价周一欧美时段一度跳跌。虽然在供给忧虑犹存的状况下油价收复部分跌幅，但后市却已不宜再过度看多。

美国商品期货交易委员会（CFTC）数据显示，截至8月7日当周，对冲基金与其他基金经理减少了对WTI原油期货和期权的看涨头寸。

这加剧了人们的担忧，即美国、中国和欧盟之间不断深化的贸易战将挤压全球最大经济体的商业活动。

土耳其是一个相对较小的石油消费国，每天的石油消费量不到100万桶，约占全球需求的1%。不过，对危机蔓延的担忧正引发避险情绪。

OEPC月报整体偏空

OPEC预计，随着竞争对手增产，明年对其原油的需求将会减少。该组织还表示，为了避免供应再度过剩，主要石油出口国沙特阿拉伯已经减产。

OPEC月报显示，7月原油产量增加4万桶/日至3232.3万桶/日。月报将2019年全球原油日均需求增幅下调2万桶至140万桶，同时将非OPEC日均原油供应增幅上调3万桶至213万桶。

从需求方面来看，将2019年OPEC原油需求预期下调13万桶/日，至3205万桶/日；2019年全球原油需求增速下调至143万桶/日，前值为145万桶/日。

2019年非OPEC原油供应增速预期上调至213万桶/日，前值为210万桶/日。OPEC下调了OPEC和全球的需求增速，而且还上调了供应增速的预期。

留意凌晨API数据

北京时间周三凌晨4:30将公布API原油库存数据，前值为减少600万桶/日。市场供应恐慌加剧导致油价承压下跌，若本周API数据再度显示库存增加，油价恐再度出现下行趋势。

此外，美国能源情报机构Genscape数据显示，截止8月10日当周，俄克拉荷马州库欣地区交割原油中心的WTI原油库存增加约170万桶，遏制了此前库欣原油库存一直下滑的趋势。

财经易软件显示，截至北京时间8月14日10:12，美国WTI原油现报67.47美元/桶。

油价重回5元时代？！东莞市民快来看。

1、国际油价的暴跌、西方对于俄罗斯的制裁以及强势美元对新兴市场的影响才是造成此轮卢布暴跌的三大主要原因。因为经济形势不同，美国和欧洲的利率走势完全相反，市场预期美国的利率将上升，欧洲利率水平将下降。市场的预期和美国经济的持续复苏使得美元不断升值，国际资本开始从新兴市场回流至美国，俄罗斯等国的货币面临下行风险。当市场对于卢布的担忧加剧，资本外逃的风险也将加大，投资者的恐慌情绪进一步升温，卢布的暴跌便在所难免。

2、专家指出，俄罗斯要想真正扭转卢布的跌势，需要满足三个条件，一是油价止跌回稳，二是俄罗斯与欧美关系缓和，三是俄罗斯央行斥巨资来支持卢布和加大银行间的流动性。

原油什么时候开盘？

疫情的突然爆发，相信不少东莞车主已经一个月没开车没加油自然也没怎么关注油价信息。但由于沙特阿拉伯发起价格战和肺炎疫情在全球持续扩散，国际油价持续下跌。

新一次油价调整时间：3月17日24时，虽然现在距离上次油价调整才过了几天，不过油价跌幅已经下降至370元/吨。折合成升计算，预计下跌已经超过2毛/升，来到0.28元/升-0.33元/升的范围。近日油价跌幅又再次下降，比之前降低了70元/吨。

现在油价跌幅已经超过350元/吨，而且现在还处于“降降降”的情况，可以说新一次油价调整，下跌的概率非常大，而且有希望再次迎来大跌，目前的看下跌超过400元/吨指日可待。

3月10日，世界最大石油公司――沙特阿美石油公司宣布暂停股票买卖。布伦特原油开盘35.84美元/桶，最高涨至37.38美元/桶。截至北京时间17:05，日涨幅收窄至5%以下，布伦特原油为35.88美元/桶。

国际油价暴跌：国内油价这周二或见证最大跌幅

截至北京时间3月9日21:00，全球基准油价布伦特原油期货价格跌22.25%，报35.20美元/桶；另一基准油价WTI原油期货价格跌23.03%，报31.77美元/桶。当日，布伦特原油期货一度跌超30%，日内最低价触及31.02美元/桶。

如果按照国内成品油价格机制设置的40美元地板价，调价幅度保守估计可能在?400元/吨左右。400元/吨对应的92号汽油零售价跌幅为0.31元/升。

中国目前使用最多的92号汽油零售价在6.2到6.35元/升之间，因此，在3月17日调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。

东莞的车主们再坚持一下，油价马上就要降下来了！

（来源：网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美联储加息与否对原油有怎样的影响呢？

每周第一个交易日开盘周一是早8点，收盘是周六的凌晨4点。

按地区来区分，又可以分为三个时段(以下时间为夏令时，冬令时自行往后延长一小时)：

1、亚盘，从早上开盘--下午3点半。这个时间交易一般比较冷清，属于行情调整时段。不过近来由于亚洲的影响力加大，亚盘时段行情波幅也相应变大。

2、欧盘，下午3点半--晚上8点半。欧盘时段市场随着资金的增加以及欧洲经济市场有部分大影响力数据的公布，这段时间黄金的波动幅度会渐大。

3、美盘，晚上8点半--凌晨收盘。严格来说，8点半--24点，这一时间段为美洲市场和欧洲市场同时交易的时间，按照资金和关注度来说是最大的时候，也是行情波动最大的时候。

扩展资料：

市场现状

1、中国开发原油比较迟，美国从第一口油井到二战之后，就一度掌握世界原油产量的2/3，而当时中国的石油年产量仅为12万吨。

2、美国石油和储量远超中国，美国石油探明储量为48.5，中国仅为18.5（单位：十亿桶），同时美国人口不到中国的四分之一，美国“油多人少”，中国“油少人多”。

3、中国的油价只是看上去“贵”，主要的原因是，国内油价不仅包含原油价格，还包含炼油、输油、加油站等，各个环节的成本，最后还要再加上燃油税，以5.67元/升的92号汽油为例。如果刨去税款的话，每升价格应为2.95元，实际上这和美国多数加油站的价格是持平的。

百度百科-现货原油

百度百科-原油期货

影响油价的关键在于美元，由于美国联邦利率的升高会增强美元的走势，而国际原油价格

又是以美元来计价，因此，美联储加息才会与油价发生联系。

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我们在谈论美国霸权的时候经常会谈到石油美元，也就是国际油价都以美元来计价。石油美元的建立既有美国是全球最大原油消费国的原因，也有美国在全世界的经济、军事霸权影响。沙特是全世界最大的产油国，也是美国在中东最重要的盟友之一，沙特与美国的联盟确保石油美元霸权的继续。

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从市场运行规律出发，我们发现美元指数的上涨会带来油价的下跌，这是因为同等价值的美元可以买到更多的石油产品。两者之间呈反比关系。

综上所述，美联储利率变动与油价的变动呈反比联系，美联储加息，油价会承压下行，美联储降息，油价会得到提振。

本文/袁开明