465汽油机最高转速_汽油机最低转速

1.发动机转速 是多少？柴油发动机快 还是汽油发动机快？

2.汽车专业技术小知识

3.发动机型号465Q，Q代表什么意思

4.现代汽油发动机的最高转速能有多少

5.汽油机凸轮轴的转速

汽车发动机最大输出功率在发动机 5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上。跑车引擎的最高转速一般在7000-10000RPM(转/分)左右。

为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

目前几乎所有的汽车发动机都用电力起动机启动，当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。

扩展资料：

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进入汽缸的工质是纯空气，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

由于压缩的工质是纯空气，压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa。

发动机转速 是多少？柴油发动机快 还是汽油发动机快？

汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。

其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都用柴油机。

柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。

但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有 很快的发展，其最高转速可达5000转/分。

扩展资料

柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。

近年来，柴油发动机用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。

在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

百度百科-汽油机

汽车专业技术小知识

发动机的转速从1100转到9000转都有！柴油发动机的转速从1100转到3200转；汽油机从1000转到9000转；柴油机的提速慢，但扭矩大，也就是柴油机动力强劲；汽油机的提速快，但扭矩小，压缩比也少，燃油利用率低！！柴油机现在多用于货车或大型客车，汽油机多用于要求速度的轻型客车或小汽车！！！

发动机型号465Q，Q代表什么意思

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1、 高压共轨喷射柴油机

高压共轨喷射系统由四大主要部件构成：共轨喷油器、高压泵、高压轨、电控单元。高压泵为高压油轨提供独立于发动机转速和喷油量的压力。共轨系统的喷油压力可达1800巴。高压燃油直接经过喷油器进入燃烧室。这个过程由电控单元ECU加以控制。与汽油机相比，高压共轨喷射柴油机可降低达30%的燃油消耗，二氧化碳排放可减少25%，转矩可提高约50%。

高压共轨喷射柴油机现在已经达到5000转/分，其安静程度已经和汽油机相媲美，加之全转速域的接近最大转矩的输出尤其是1000转/分以下的强大转矩输出，提供了更加良好的驾驶性能。

电动车使用的是电能，可当今世界上只有少部分电能来自可再生，大部分来自不可再生，试验证明电动车使用的电能间接的来自于不可再生，而高压共轨喷射柴油机排放的二氧化碳少于电动车电能的二氧化碳的排放，在未来，柴油动力依然是前景良好的动力驱动技术。如果柴油车在中国的市场份额达到10%，那么每年就会节省下1800万桶原油。

2、 CVT无级变速变速器

CVT的核心是钢带，最新一代CVT使用了第七代新型压力钢带，与前一代相比新型的压力钢带可以提供更高的功率转矩水平，以弥补CVT传递转矩较小的弱点。柔性环层数减少，钢带进一步缩小，使得成本更低，变速器价格降低。更大的速比范围和更好的钢带效率，能再优化燃油消耗水平。更小的中心距，使得变速器尺寸更小。新型钢带进一步提升了耐久性和可靠性，使变速器更耐用。

CVT与混合动力的结合，由于CVT结构简单，动力传输无丢失，使得CVT与电动机的结合是完美的。在轻度混合动力方面，CVT与其他相匹配的变速器相比，除了更加节油外，还能更加节省宝贵的电能。进一步减少二氧化碳的排放，达到最佳的燃油经济性。可以使发动机始终高效运作。

CVT在世界上共有2000万台车辆在使用，其技术是成熟的。CVT与现行的DCT相比有更加良好的燃油经济性。CVT在所有变速器内有进一步降低油耗的潜能。第七代钢带可以传递450NM的转矩。更重要的是CVT 100%平顺，无动力丢失。

3、 涡轮增压技术

客户对车辆的要求在不断的提高，尤其是对油耗的尾气的排放要求越来越严苛，而这些要求都必须在不牺牲的驾驶性能的前提下实现。那么涡轮增压技术能满足客户的苛刻要求。

柴油机的经济性让人无法忘记，安装涡轮增压器的柴油机在响应性、平顺性、燃油经济性、排放水平进入全新境界。在柴油机上可调两级增压系统（R2S）是最高效的前沿技术。其由一个具有高增压比的较小增压器和一个具有低增压比的较大增压器组成。可调两级增压系统能显著提升升功率密度并由此实现发动机的小型化，进一步达到降低油耗的目的。同时与可变截面涡轮增压器相比发动机的响应得到进一步的提升。R2S技术允许满负荷条件下的高EGR率，这极大的减少了NOX排放。

汽油机仍有很大的潜力，但是需要涡轮增压系统去发掘。在汽油机涡轮增压系统中根据需求不同有可变截面涡轮、双流道涡轮、电动增压涡轮技术。

双流道涡轮增压器通过流体力学的优化，能保证发动机在非常低的转速下的动力输出，发动机的瞬时响应得到明显改善，最大转矩转速降低，最大转矩转速范围拓宽。可变截面涡轮增压器（VTG）和传统的增压器相比能显著地快速提升增压压力带来更卓越的效率和动态响应能力。

可调两级增压系统（R2S）和可变截面涡轮增压器（VTG）结合将会将发动机的潜力发掘至极限。

现代汽油发动机的最高转速能有多少

Q代表汽油发动机。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

汽油机凸轮轴的转速

这个问题很深度，要分类讨论的。就说法拉利、兰博基尼等跑车好了，发动机以高转速运转，能破10000转的。其中法拉利F430 的转速表红线就在10000。宝马M3和 M5 的转速表红线在8500转。奔驰CLK-55 AMG 的转速表红线在7500转。好了，跑车的发动机转速都很高很高，再来说一下名用车系。大众的轿车大部分转速表红线都在6500转，比如说帕萨特、宝来、速腾、迈腾，排量3.0 以下的都这样。奥迪的A4、A6、A8红线都在6500转。宝马3系、5系的红线也是6500。凯美瑞、卡罗拉的也在6500。

有规律可循，超过7000转断油。

汽油机凸轮轴的转速是7000rpm之内。根据查询相关公开信息显示，一般来说，汽油机凸轮轴的转速在普通家用车中一般在5000到7000rpm之间，而一些高性能赛车的凸轮轴转速则可以达到更高的水平。