汽油密度高了好还是低了好_汽油密度越大越好还是越小越好

1.汽油标号是否越高越好

当然是密度高用的时间长了。因为密度高意味着同样体积的油箱能装更多的油，所以卖汽油的都按照体积单位卖油，没有按照重量单位卖油的，就是这个道理。而炼油厂追求轻质化，也是追求密度低，所以对用户来说，密度高合适。

汽油标号是否越高越好

以92和95为例，其密度差约为15g/L左右，普通家用车的油箱的容积以50L计算，一箱油95号多出750克。车辆设平均油耗为10L/100km，一公里的油耗为0.1升汽油，95号汽油以72.5g/0.1升计算，使用95号汽油只是多出十几公里的里程；即使计入烃类物质的增加，行驶里程平均也只是多出二三十公里，与价格差相比性价比还是低一些的。

至于动力表现不用过于在意，同时适合两种燃油的车使用92号汽油往往动力都会好一些，实测多台车辆也基本如此；目前用车除非最低标准为95号，否则还没有找出理论上必须用95的原因。

有些时候年龄比较大的车辆在检车的时候尾气不合格的时候，添加高号油行驶一段时间以后过的几率还是比较大的。

我所说的不是建议所有车辆都必须要添加高号油，但是个人建议直喷发动机还是要加一点高号油的，毕竟发动机的某些配件还是比较昂贵的，比方说三元催化，氧传感器等。

现在的高号油或低号油我都不好吐槽，特别是一些小加油站的燃油，有非常多的车辆是添加过不好的汽油导致发动机故障灯点亮。

先说一个关于92#和95#油的区别，中石化炼油厂的人说的，二者的基础油没区别，区别的是添加剂的多少。再说我对加哪号油的看法，本人的做法是高速加95#油，低速加92#油，高低速区分一般以3500转/分为线。再说一下两种油的油耗，时速120（大约）以下，92#比95#油耗低，时速130（大约）以上95 #比92#低。本人车3.0排量，说明书要求加95#以上汽油。

，2.0升含2.0升的发动机加低标号汽油即可，2.0升以上含涡轮增压车型加高标号汽油，压缩比和空燃比不同导致了有这个区别，最主要的影响就是对发动机爆震的影响，其他的没什么好延伸的，也没那么复杂，没必要长篇大论，老百姓养车以好记好用为主，别看论文了，结束！

汽车百科冷知识：汽柴油标号概念解析&汽油标号是否越高越好

知识点：燃油标号的概念有双重含义。柴油标号区分的是燃油凝固温度，汽油标号区分的是抗爆震能力与「能量密度」。

关于柴油的区别无需赘述，下文会以的形式说明各等级凝固点标准，重点聊一聊汽油标号的正确选择方式。

首先需要说明定义标号的基础：异辛烷，其理论辛烷值为100。其占比是多少汽油就用比例数字标注，比如92%为「92#汽油」。物质辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低，所以汽油标号越高则等于内燃机运行时的振动磨损越小，但也绝不是越小越好。

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「能量密度」概念

能量密度一般用于分析动力电池，不过区分汽油标号也可以套用。

燃油标号越高的汽油理论上密度也会越大，不同等级的汽油可以在「0.70~0.78g/cm」的范围内调整。同样为汽油但是同体积的重量却不同，其本质区别自然是“能量物质”存在差异；其中主要物质为烷烃、烯烃、芳香烃等，这些物质越多燃烧产生的能量就会越大，但是汽车装备的内燃机有四个冲程，其中压缩冲程是否能“消化”高标号汽油是没有固定标准的。

知识点1：内燃机有「压缩比」的概念。

计算公式为：气缸总容积÷（气缸总容积－活塞往复扫过的体积）＝压缩比。这一参数的数值越大等于活塞扫过的体积越大，通俗的描述就是活塞把空气压缩变小的程度更高；空气被压缩必然会产生高温，可理解为分子运动摩擦产生的热能。而压缩比与汽油的「能量密度」有直接关联，因为不同的压缩程度等于不同的极限高温，不同的温度在相同的时间内蒸发不同密度的燃油效率会一样吗？

图1：压缩比概念

图2：分子运动概念

图3：内燃机“1进2压3爆4排”四冲程

知识点2：发动机压缩比绝对适用的燃油标号

设压缩比在「≤10:1」的范围内，压缩产生的高温蒸发92#汽油会很轻松，蒸发后可以在固定时间内高效率的燃烧转化。但是用以蒸发95#的高密度汽油效果就很差，蒸发不充分则等于有些“雾化液态燃油”的存在，汽油一定是气态燃烧速度超过液态，那么这台发动机使用95#高密度汽油反而会出现燃烧速度慢、动力差、油耗高的问题，同时燃烧不充分还会产生积碳。

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重点_双重标准

设发动机同时适合92/95或95/92号汽油，怎么选？

说明：在汽车油箱盖内侧标准的建议标准，其第一标注数值一定是最佳选项。比如「92/95」应选择92#，而「95/92」就应首选高标号的95%。不过大多数汽车还是以第一种排序方式为主，那么选择汽油还是应该使用92#才能实现最高性价比，原因太容易理解了。

设同一台车使用95#汽油能多跑30公里（高标准），然而95#每升汽油最起码得贵0.5元吧。普通代步车的油箱按照50升容积计算，使用95#就要多支出25元，这就相当于能多加注4升以上的92#汽油。按照百公里油耗8L为标准，似乎用这些汽车能行驶50公里以上，哪种更划算呢？

汽油并不是标号越高越好，有些车辆真的没法“消化”高标准汽油。至于想要节省开支自然是选择92#更理想，里程差＜差价里程标准是基本没跑的，除非能做到两者相等才有必要选择高标号。当然为了降低发动机运行时的噪音，或者为延缓磨损倒是可以选择高标号，只是两者的差异还是微乎其微的。