10号航空液压油价格_10号航空液压油技术参数
1.航空润滑油的航空液压油
2.10号航空液压油的颜色是什么?
还可以吧,在江苏的宣传力度还是蛮大的,主要一点是市场上现还没有货,什么车用什么油要自己配准了,并不是级别越高的油越好,10万左右的用SJ的就蛮好了,如果是半合成的SJ能加到20万以下的车了,还有一点就是把保养周期控制在5000-6000公里。
航空润滑油的航空液压油
密度86.7公斤*秒2/米4(工程制的密度单位)
重度850公斤/米3(单位后面的数字都是多少次方的意思)
液压油体积压缩系数6.25*10的-5次方 厘米2/公斤
体积弹性系数为1.6x10的四次方 公斤/厘米2
另注10号红油现在已经属于淘汰产品
10号航空液压油的颜色是什么?
航空液压油主要用作航空液压系统传动机构的工作液,也是各种要求较高的液压机械的理想工作介质。具有良好的高低温性能、粘温性、抗剪切性、氧化安定性和液压传递性能,使用温度为-54℃-135℃。抗氧化安定性可满足各种新型飞机液压系统的使用要求。
自20世纪50年代以来,美国空军一直致力于先进航空液压油的研究。从石油基型到磷酸酯型,再到聚α-烯烃(PAO)合成烃型,耐燃性的提高一直是促进新型航空液压油发展的主要驱动力。此外,由于环保意识的日益增强,液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要,用航空液压油取代防锈液压油储存零件成为趋势。未来,随着飞机性能的不断提高,高温液压油也成为发展方向。
2.1规格
15号航空液压油 GJB 1177-1991
主要用作航空液压传动机构的工作液,可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。
10号航空液压油(天空) SH0358- 1992
主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。
10号航空液压油(地面用油)
本品主要用作各种要求较高的液压系统的工作液,以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机,甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车等。使用温度在-50℃以上。
2.2产品及生产
中国石油玉门炼油化工总厂
在中国石油天然气集团公司、解放军总后、空后及驻入军代室的大力支持下,玉门炼油化工总厂与空军油料研究所从1988年就开始了15号航空液压油的联合研制工作,研制的油品经分析评定所有技术指标符合美军MIL-H-5606E标准要求,并通过了台架试验和歼八等机型的试飞、试用试验,可替代国产10号、12号航空液压油生产工艺顺利通过了国产航空油料鉴定委员会的鉴定,并一致认为玉门炼油化工总厂的15号航空液压油生产工艺稳定,产品名项指标符合要求,特别是剪切安定性、氧化安定性和低温性与12号航空液压油相比有明显提高,与美国MIL-H-5606E标准液压油相比无明显差异,同意投入生产并供用户使用。2000年又对调合、灌装系统进行了整体改造,实现了油品在洁净厂房内的自动化灌装与包装,进一步稳定了产品质量,完全可替代进口航空液压油,同时能满足军用及民航的需要。
是红色的,H代表航空,而F代表fiuld,液体的意思。
10号航空液压油由直馏轻质馏分油,经脱蜡及深度精制,并加有增粘剂、抗氧剂及染色剂,但不得加有降凝剂的航空液压油。适用于航空液压机构的工作液,也可作为类似工作环境的其他液压机构的工作液。
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