今日油价报表价格_今日油价报表

1.如何防止司机偷油，如何管理油耗？

2.中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

可在“国家企业信息公示系统”查看。无论是上市公司还是小企业都需要定期提供各种财务报表，企业内部管理人员和相关机构人员都需要会查看财务报表。扩展资料2.众所周知财务报表有:利润表、资产负债表和现金流量表，分析者阅读三张报表不用过分看重什么速动比率什么的，首先就看资产负债率是不是过高，--般来说制造业50%-60%就是个警戒线了，当然现在流动性过剩这不是一个大问题。其次重要的就是应收账款。应收账款和主营业务之间的关系，总体看是否合拍，如果应收账款大幅异动，甚至是大大超过主营业务增长，那不是好事情。虽然资产负债表重要，但是成长性公司可以稍微放宽--些。

然后去看主营业务，看看有没有持续稳定的增长，如何波动，要注意的是同比、环比都要分析，时间上要逐年、逐季度比较，要细心。举个例子，你仔细看看中石化，就会发现有-年他一二季度持续增长，但是三四季度环比就不断的滑坡，四季度滑坡相当大。如果油价飞涨，你就知道它下一季度有可能亏损。

第一个表讲盈利质量，一般要从三个方面来说:收入成长性、利润成长性和毛利率高低。

3.主营收入成长性是根本保证:

能够源源不断地给你企业输送氧气。在这里有一个指标，对判断一个企业是否具备核心竞争力，有立竿见影的效果，那就是市场占有率。怎么去计算它的市场占有率呢?很简单，你用它的主营收入去除以整个行业的收入总数据，就能看到其市场份额。

利润成长性分析的方法主要是看4.利润波动幅度:

这个指标能检验创造利润收入的潜力，增幅波动性越大，风险越大。

毛利率其实关涉到企业发展的命门可用于研究开发和提升产品质量品牌形象的空间系于此。举个例子，微软为什么屹立不倒?因为他每年能够取出20%一25%的销售收入去做广告，15%--20%去搞研究开发，而前提是他的毛利率达到了80%。

如何防止司机偷油，如何管理油耗？

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国的汽油是按每加仑多少钱出售的，换算一下大概是平均每升93号油是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

现在的油价涨得猛价格有高，跑一次长途要几千元，当中还有司机偷了一点油，还有谎报过路费的，老是这样也不是办法啊，要想想怎样才能让司机偷不到油，卸不了货，提高用车效率，降低成本，在企事业单位车队管理实际过程中，体现了极强的实用价值，已成为企事业单位不可或缺的车队管理方法之一。

仙目人车载gps定位系统，最新推出油量检测，全天二十四小时监控油量，能清楚的看见油箱里油是多少，一天跑了多少里路，跑了怎么多里路消耗了多少油，加了多少次油，都在什么地方加的，什么时间加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的显示出来，这样司机们就不敢偷油了，还有车辆一天停了多少次，停在什么地方，都能一一的反应出来，这样司机们也就不敢出去拉私货了，在路上也不敢卸货，这油量检测是一个很好的管理者，管理油正常的利用，管好司机，使司机们的小点子用不出来，舒舒服服的在家做老板。

仙目人推出的GPS产品是以移动的GPRS网络作为载体，您只需一台能上网的电脑再配上我公司的GPS监控软件及电子地图便可对所有入网车辆进行全自动监控，不管车辆开到任何地方，中心随时都可以将所有车辆的运行状况了如指掌。此型号产品最适合运用于运输系统的调度管理系统。

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1．精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度，保障及时完派车任务；

2．根据需要，可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆；

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1. 中石油 中海油和中石化是类央企，以前给国家上交红利10%，2011年调整到上交15%。

2 其实在国内石油这块很多都是进行招标开发，就拿国内来说，早已经不只是3大油企垄断开发了，已经有很多外资企业，比如壳牌，美孚都有很多中标项目，比如2010年壳牌在四川地区中标的气田开发。对民营资本来说，中国从来都不禁止个人从事石油相关的买卖和生产。楼主不是石油行业的人吧，中国的私企石油公司实际上是非常多的，个人感觉做的最好的，比如北京的安东石油。而且2010中国的石油储备权，中标的6家油企，有3家是民营，而央企只有中石油和中石化，所以已经很大程度放开了~~为什么这些私企石油公司没有什么话语权呢，是因为它们没有足够的资本。石油行业是需要大量的钱的，随便一个油田的勘探开发至少都是上千亿人民币的投入，这对民营资本来说很天价~！

3，中石油中石化所谓的亏损这种说法是很无稽之谈的，原因是，首先要明白，国内一年消耗石油差不多4亿多吨，而中石油中石化等企业自己生产的只有2亿吨不到，也就是说，超过一半是靠进口，而现在国内有石油进口权的只有3家(虽说其实有进口权的一共有20多家，但只有这3家可以自由支配进口石油，其他全部要通过中石油和中石化排产炼化，不能自己支配），中石油中石化，还有中国兵器集团下面一家叫振华石油的石油公司。所以国际油价影响很大（这是国内几大石油商他们自己要涨价说法的依据），而中石油在国际原油市场一直是买涨弃跌的垃圾做法（原因不细说），再加上几大石油商要给国家很大比例的税费，最后还加上中国这种石油企业保赚不赔的成品油定价机制，就造就了高油价

4，这个问题，你的意思是指进口原油这块业务剥离么，上面我已经说很清楚了，不大可能剥离的，一是从供应上，二是从现在的和生产能力的布局上，三就是从中国的政治结构体制上