汽油添加剂mmt_c2汽油添加剂

1.手册上写必须换ACEA:A5B5或WSS-M2A946-A机油但我买的C2/C3能用吗有什么影响？

2.富康发动机故障灯问题请教

3.c2c3的机油可以加汽油车吗

4.标志508 1.6T致逸和锐志雪铁龙c5 1.6T 尊享哪个好？

5.雪铁龙C2凉车启动后撮车怎么办？

（1）随温度升高，TON先增大后减小，说明低温时反应正向进行，180°C达到最大，说明费用达到平衡状态，继续升温TON减小，说明平衡逆向进行，逆反应是吸热反应，依据平衡移动原理分析正反应是放热反应，△H＜0，

故答案为：升温平衡向左移动，经过相同的反应时间，温度较低时，反应未达到平衡，温度较高时，反应已达到平衡，随着温度升高，TON减小，即平衡向左移动，说明该反应放热；

（2）图象分析，4～7h内TON为15，依据TON=

转化的甲醇的物质的量

催化剂的物质的量

，计算转化的甲醇的物质的量=15×0.8×10-5?mol=1.2×10-4mol，反应甲醇的反应速率=

1.2×10?4mol 0.02L

(10?4)h

=1×10-3mol/L?h，V（DMC）=

1

2

V（CH3OH）=5.0×10-4mol/L?h，10h转化甲醇物质的量=35×0.8×10-5?mol=2.8×10-4mol，甲醇转化率=

2.8×10?4mol

0.5mol

×100%=5.6×10-2%

故答案为：5.0×10-4?mol?L-1?h-1；5.6×10-2%；

（3）在催化剂作用下，可由甲醇和CO2直接合成碳酸二甲酯（DMC）：CO2+2CH3OH→CO（OCH3）2+H2O，

A．依据反应化学方程式可知，甲醇和二氧化碳反应生成DMC和水，由甲醇和CO2直接合成DMC，可以利用甲醇把影响环境的温室气体CO2转化为，在循环利用和环境保护方面都具有重要意义，故A正确；

B．在反应体系中添加合适的脱水剂，减少生成物浓度，平衡正向进行，将提高该反应的TON，故B正确；

C．当催化剂用量低于1.2×10-5mol时，转化数增大，依据TON=

转化的甲醇的物质的量

催化剂的物质的量

分析，催化剂改变反应速率缩短反应时间，不改变转化率，故C错误；

D．当催化剂用量高于1.2×10-5mol时，随着催化剂用量的增加，依据TON=

转化的甲醇的物质的量

催化剂的物质的量

分析，转化数减小，DMC的产率不变，故D错误；

故答案为：CD；

（4）依据化学方程式CO2+2CH3OH→CO（OCH3）2+H2O，结合平衡常数概念书写表达式K=

c(H2O)c[CO(OCH3)]

c(CO2)c2(CH3OH)

；若甲醇和DRC的标准燃烧热分别为△H1和△H2，书写燃烧热的热化学方程式①CH3OH（l）+

3

2

O2（g）=CO2（g）+2H2O（l）△H1，②CO（OCH3）2（l）+3O2=3CO2（g）+3H2O（g）△H2，

依据盖斯定律计算①×2-②得到CO2（g）+2CH3OH（l）→CO（OCH3）2（l）+H2O（l），△H3=2△H1-△H2，

则上述反应在25℃时的焓变△H3=2△H1-△H2；

故答案为：

c(H2O)c[CO(OCH3)]

c(CO2)c2(CH3OH)

；2△H1-△H2．

手册上写必须换ACEA:A5B5或WSS-M2A946-A机油但我买的C2/C3能用吗有什么影响？

汽油脱硫醇装置会不会造成稳定汽油辛烷值的降低

提高汽油辛烷值方法：

1、 添加MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚——加入最大量为15Vol%。

MTBE是一脂肪族醚，分子式为C5 H12 O，分子量为88.14，比重0.741（20℃），粘滞度0.27（20℃），具味。甲基叔丁基醚(MTBE)是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂。自19年美国环保局批准将MTBE作为无铅汽油添加剂使用以来，它在美国已广泛用于调和汽油中。MTBE的沸点比较低，将其调入汽油后使汽油的馏程温度降低。这一效应给生产超高辛烷值汽油的炼油厂带来了很大的经济效益。目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生产难度大，包括我国在内的许多国家都是依赖进口。近年来，科学研究发现了MTBE的缺点：它不易分解，对地下水有一定污染；它有少量气味，使驾驶者不舒服，可引起恶心、眼睛疼、出现等反应。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”，将在今后4年内禁用MTBE。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。

2、添加乙醇（EtOH）：酒精——加入最大量为10Vol% 。

酒精学名乙醇，化学分子式C2 H6 O（CH3－CH2－OH），分子量46。乙醇既是一种化工基本原料，又是一种新能源。未来乙醇作为基础产业的市场方向将主要体现在三个方面：一是车用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。这就是我们传统所说的燃料乙醇市场。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是简单做为替代油品使用，而是一种优良的油品质量改良剂，或者说是增氧剂。它还是汽油的高辛烷值调合组分。乙醇无论是增氧效果还是对环保均比MTBE要好。因此在中国一开始就没有走MTBE的路而是直接用乙醇添加剂的生产与推广。

3、添加ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) ：乙基叔丁基醚——加入最大量为17Vol%，用乙醇47％与异丁烯53％混合制成。

同MTBE一样，把乙基叔丁基醚(ETBE)调入汽油中，相当于在汽油中调入了乙醇。ETBE不但在提高汽油辛烷值的效果方面比MTBE好，而且还可以作为共溶剂使用。ETBE的沸点较高，与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损失。ETBE 能被好氧性微生物分解，但MTBE 则不能。ETBE不仅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的经济性及安全性都比添加MTBE的汽油要好，因此它具有很大的市场潜力。

富康发动机故障灯问题请教

ACEA A5/B5机油属于高端主线润滑油。 它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机。 ACEA是欧洲标准，WSS是美国标准，基本指福特机油，946代表机油粘度30，你买的C2/C3，机油粘度在15左右，长效性差一点，对汽油要求比较高，C类是环保机油，抗磨添加剂较普通机油少，适合车子装配燃油微粒过滤器的。德系车型不建议使用，机油消耗会很高

c2c3的机油可以加汽油车吗

富康车出这毛病的多得很，包括c2在内

我的解决思路你可以看看：

1、清油路、喷嘴、节气门，电脑匹配一下

2、把汽油滤芯拆下来看看有无杂质

3、拉高速试试

4、评估一下是否是气门积炭，如果是手术就大了

标志508 1.6T致逸和锐志雪铁龙c5 1.6T 尊享哪个好？

可以。

用C2C3相对于长效性要短，毕竟c系列机油金属添加剂少了，灰分值低了环保，但是长效性不行，这是个鱼和熊掌不可兼。

机油c2c3是指不同认证级别的机油的意思，C2油品稳定，级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦，低粘度油品，其高温高剪力。

雪铁龙C2凉车启动后撮车怎么办？

2015年1月9日，东风标致新款508正式上市。新车包括2.0L、1.6T、1.8T三种排量发动机，共计有8款车型可供选择，售价区间为17.37-26.万元。

全新标致508的2.0L车型有3款，不但数量占据了全车系三分之一强，同时17.37-20.37万元售价区间也符合许多追求经济实用的家庭消费者的购车预算。尽管其搭载的2.0L发动机已经服役多年，不过技术和指标并不算落后，作为代步而言依然足够。另外，全新标致508的2.0L车型还提供了全系唯一的手动车型，不但拉低了入手门槛，同时也满足了习惯手动驾驶的人群。

针对安全观念深入人心的趋势，全新标致508在标配车型的安全配置上做的还算不错，拥有驾驶席/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡、倒车雷达等，基本不输给同级对手。舒适方面，这款车型提供了215/60R16规格车轮、日间行车灯、大灯高度可调、多功能方向盘、7英寸中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座空调出风口等实用配置。尽管致逸版2.0L安全和舒适功能并不算丰富，但对于喜欢欧系车型但预算有限的消费者而言还是很合适的。锐志雪铁龙c5 1.6T的话油耗现在均速28的情况下油耗在8.2了，感觉真的很不错。这么重的车子能有如此油耗表现，1.6T的发动机功不可没。

保养虽然没到7500但是半年快到了，而且在快5000的时候觉得机油衰减了，所以就去首保，免费赠送的长城0w30，觉得还是添193元换9000吧，远以为空滤也是免费更换，但是后来4s说空滤不在免费里面，想拿出来吹吹但是师傅说，这个涡轮机头的空滤不能拿下来再装上，容易把灰尘搞进去，所以必须只换不清理，想想马上用车也不多，就暂时不换了，最近论坛在讨论1.6T的节气门，但是问了之后说没遇见。。。。。也不知是真，最后还送了瓶汽油添加剂。总的来说首保还行。

故障目前出了神龙免费召回，排除供油轨的隐患之外，其他没有遇见故障了。最满意的一点优惠力度很大。哈哈不知道算不算是优点。

最不满意的一点车内储物空间真的是非常的捉襟见肘阿。。。。。

空间以前几台车都不是很大，所以呢C5对于我来说空间已经很不错了，但是在和其他空间大的同级别车相比，还是属于偏小的，我有时觉着前后腿部空间比同门的C4L都大不了多少。。。。。

动力1.6T这个机头在起步时真的狠蜗牛，但是过了40，一下就像打了鸡血一样浑身攒足了劲一样。。。由于在市区跑，最高也就80迈，所以感觉动力还是很赞的。

操控个人觉得方向盘稍微大了一点，虽然是电子液压助力，比电子助力要重一点，但是还是喜欢稍微重一点的方向盘。。。。个人觉着这样手感比较好，试着70迈不踩刹车过大约60度弯，侧倾不是太严重，开起来还是蛮顺手的。

油耗这个机头的油耗跑了500公里，在9.1的样子，均速大约40左右，还是蛮省油的，其实油耗的高低和路况有着直接关系的。

舒适性大师级的底盘确实很赞！以前的我的车过坎是咣当咣当。。。。现在c5是狠平稳的咕咚一下就过去了，关闭车窗，车速在60左右车内狠安静！坐这车的人都觉着狠舒适阿。

外观雪铁龙的前脸也是套娃了，所以前脸我就觉着像个大蛤蟆，但是c5的侧线条狠流线，而尾部是我最爱的，很有个性。

内饰纯黑内饰非常的喜欢，但是仪表台是**的背景灯感觉瞬间掉了档次。。。。要是背景灯变成白色就好看了。

性价比性价比真的很高！优惠力度也很大！

其它描述由于是新车，各方面都感觉很不错，但是要吐槽几点：1、奇葩的方向盘，特别是拐弯按喇叭很不方便。2、刹车踏板比较高，油门刹车来回切换脚腕累。3、那个高大上的启停技术真心用不惯，没事就触发一下，总觉着会对起动机和电瓶不好，后来干脆直接关了。4、身为雪铁龙的轿子老大，竟然不标配透镜！人家307还有透镜呢！神龙你说我是说你抠门呢？还是小家子气呢？

为什么最终选择这款车

一开始说优惠力度大是最满意的一点，其实我看中C5还有就是安全系数相对较高，很多人选车看安全不安全，就喜欢拉拉车门，我也不能免俗，C5的车门真的狠厚重，原本我看好雅阁的2.0丐中丐，但是去看了实车之后，和C5一比，雅阁落地18万，C5这个19万，相差一万多了很多实用的东西，（当然那个启停不算。。。。），而且开关车门的感觉真的不一样，并且同样的金属白色漆，雅阁看上去漆面软很多。。。。。特别是试驾了C5之后，我觉着开起来真的狠安心，而且感觉车身比较高，视野很好，最后的最后，还觉着在路上跑，我不撞人，不能保证人不撞我。。。。。所以我选择了C5。

后来我又在C5的2.0机头和这个1.6机头之间犹豫徘徊了几天，最后考虑到这个2.0的机头估计拖C5会比较的吃力，油耗也会相对的增加，虽然现在油价是跌阿跌，但是最后还是会涨上去的。。。。。请各位不要骂我，买个车要是因为油耗高而天天舍不得用，那不是狠悲催么，而且2.0的高配和这个1.6T的低配相比就差2万，至于有人说涡轮保养贵，其实就算我买2.0机头，我还是用全合成，还是要每次都换空滤，在4S，哪怕是一台C2，保养都能贵很多！现在我唯一的小遗憾就是网上好像买不到这个1.6T的机滤和空滤，希望明年能在网上买到我这车的保养件，我就告别4S出去换了。实话说，排除对日系偏见，我买锐志，因为后期没啥还担心的了，质量也是杠杠的。

trqxt

关于您说的凉车加速熄火的问题，可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、加油灭车、尾气超标等现象。您可以根据这些方面进行检查。

现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦！

查看更多[雪铁龙C2]信息：://.webcars.cn/citroen-c2/